| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

Kamex

Kuchar no i ty masz podejście do ludzi Smile

A Waldorm to tylko umie się czepiać !!!
Nie wiem sprawdzimy to... Ale moim zdaniem mam raczej ten zablokowany ponieważ SF i ktoś w forum napisał ze powodem złego przebicia się przy obrotach 5-6tyś jest wina modułu

waldorm

Czaisz to poprostu, że masz moduł od wersji odblokowanej fabrycznie?

Stawiam wódke, że masz odblokowaną w 100%, sorry ale miałem nie jedną 125 i 160 no może na prawde zdrowa 170 pójdzie w maxie licznikowe.

SzymonRS125

Ludzie ogarnijcie się i nie ma się co kłócić, nie ma czegoś takiego jak moduł do 8 czy 12 i koniec, są tylko do 8 Razz

a po odblokowaniu do końca czyli 14 ale to już kat Very Happy

Co do v-max moja rs domyka te 180 dokładnie to 178-9 i mierzone gps-em też więc jakieś pokrycie i wiarygodność jest.

Kamex

Waldorm nie ma się co kłócić, Ale Ja Ci poważnie mówię moja leciała 165... I mam zablokowany moduł...

Kuchar

SzymonRS, założymy się, że były moduły nie zablokowane fabrycznie i wkręcają moto do 12 tyś obr? Smile

SzymonRS125

Tak

a nie zablokowane to miały chyba tylko GS`ki Razz

a kręciły do końca Razz

Kuchar

A widzisz, już zmieniasz zdanie. Smile

Otóż mój moduł jest w całości, kręci do 12tyś i nie ma przebicia między 5, a 6k obrotów. Smile

SzymonRS125

Nie zmieniam zdania, tylko stwierdzam fakt, że było tak kiedyś i nie miały problemów z przebiciem Razz

a teraz jest inaczej Razz

Kuchar

Widzę, że jednak muszę Cię uświadomić, że zmieniasz zdania. Smile

post nr.1

Ludzie ogarnijcie się i nie ma się co kłócić, nie ma czegoś takiego jak moduł do 8 czy 12 i koniec, są tylko do 8

post nr.2

Tak a nie zablokowane to miały chyba tylko GS`ki a kręciły do końca

Tak więc sam do końca nie wiesz co piszesz. Smile

Ale dobra, koniec tematu.

waldorm

Widzę, że nie którzy małą wiedzę tutaj mają.

Nie wiem czy GSki miały modul fabrycznie odblokowany ale wiem na pewno, że wersje Full Power miały fabrycznie odblokowany i kręciły do końca czyli do 12 czyli na biegu realne 10-11, jak zdrowa to może 11.5.

Zablokowany moduł powodował to, że apka na biegu kreciła tylko do 8tyś nie więcej.

Z dołem mocy w okoliach 8tyś nie ma nic wspólnego moduł tylko zawór wydechowy.

Prosze najpierw poczytać a potem się wykłucać Rolling Eyes

TeDeX

waldorm, z własnych doświadczeń wiem że moduł może być powodem dziury między 5-6k rpm(jeżeli nie wierzysz to przeglądnij moje stare posty). Lecz nie ma to wpływu na prędkość maksymalną! bo po przejscu przez dziure RS zapierdziela do końca normalnie.

waldorm

Ale ogólnie zazwyczaj nie ma nic wspólnego a raczej zwłaszcza jeśli moduł jest fabrycznie odblokowany.

Squller

Miałem to samo co Tedex mówi, wkręcała się do końca, zawór był regulowany tylko na 3 biegu nie potrafiła się przebić przez 5-6tyś obrotów. Po przecięciu mostka ta "dziwna dziura w obrotach" zniknęła Smile

Z tym, że to w żaden sposób nie wpływało na vmaxa Smile

Kuchar

Waldorm, stawiam Ci piwo za to sprostowanie, bo dokładnie mam tak jak odpisałeś, ale niektórzy pewnie nadal w to nie wierzą.

Kamex

Ja jestem za Tedex !! Ja mam Tak jak kolega Tedex i Squller też mam dziurę przy obrotach 5-6 rpm

Jeśli przetnę tą blaszkę zapewne będzie dobrze ^^