| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

yasak

Witam, zamierzam jechać po tą rs, co o niej sądzicie? doparzyliście się jakichkolwiek skaz? lub wiecie coś na jej temat?

[link widoczny dla zalogowanych]

fullpower

22107km przebiegu i nic o remoncie dlatego ta cena bo remont się zbliża

RedDevil

Myślę, że warto, jeśli rzeczywiście jest w takim stanie, jaki obrazują zdjęcia Smile

Podstawową rzeczą, którą musisz wykonać przy kupnie, to sprawdzić kompresję Smile

Jeśli nawet odpalisz moto i będzie ładnie chodziło, to wcale nie znaczy, że jest w dobrym stanie. Po prostu przed zmierzeniem kompresji niech pochodzi 10 minut w ciepłym miejscu, następnie zgaś, otwórz bak, wykręć świecę i wkręć manometr. Wtedy kręć rozrusznikiem i w tym samym momencie dajesz na maxa gaz. Kręcisz, aż wskazówka już nie będzie wzrastać. Jeśli kompresja będzie większa niż 9 bar, to jest dobrze i warto go kupić za taką cenę, ale jeśli poniżej to licz się z remontem Laughing

Można zrobić remont na dwa sposoby:

- oryginalny cylinder + oryginalny tłok + uszczelki + korba = ~1700zł

- wbijasz tuleję w Motor-Tech (350zł) + tłoczek Wossner = 700zł

Ja osobiście wybrałbym to pierwsze, bo nie wiadomo ile pojeździ na wbitej tulei...

A oryginał, to oryginał, dobrze dotrzesz i myślę, że przejedziesz spokojnie drugie tyle, co ma na liczniku Very Happy

maciej910

A ja mialem 9.5 bara kompresji i sie zatarla ! i co ;>

Holew

RedDevil

No pewnie, że tak, ale zawsze większe prawdopodobieństwo zatarcia jest przy mniejszej kompresji, niż większej Smile

Logiczne

Holew

Huja prawda Co ma kompresja do smarowania tłoka ??

RedDevil

Nie ma smarowania, mniejsza kompresja Very Happy

Holew

Kompresje trzymają pierzcie tłok moze byc KO a pierścienie jaszcze beda bic 9 bar i apka bedzie osiagac 160 km/h. Radze pierwsze sie czegoś dowiedzieć na temat 2T a potem sie udzielać na forum. Ale to przeciez nie jest temat o kompresji wiec koniec OT

RedDevil

Sorry, ale w sprawach 2T jestem doświadczony, bo kończę już trzeci silnik RS. Dwa pierwsze przejechały już ponad 15k i nic im się nie dzieje, także bez takich proszę Rolling Eyes

Tak jak powiedziałeś, temat nie jest o problemach technicznych, tylko o konkretnej sztuce.

yasak, zrób to co Ci napisałem i zawsze będziesz miał jakieś tam powody, aby kupić, bądź nie kupić Cool

yasak

RedDevil, że kompresja ponizej 9 bar nie świadczy o remoncie. 3 lata jezdziłem na Tzr 80 polini, kompresja była nawet na innych cylkach ok 7-8barów, a osiągi przy 7 barach polini były ze erka 125 niedawala rady, za nie mialem nigdy wiecej niz 8 bar, nawet manometr inny uzywalem. Z doświadczenia wiem o remontach, korby nie trzba w 99% na 1 remont bo luzow nie bedzie, dzieli za fatyge. Wezne ją itak bez wzgledu na remont 1400zl to nie duzo a wizualnie jest zajebista. Oile nie byla bita i nie sciaga. Lewa

PokazCyce

Co do aukcji to moge powiedziec ze koles to jakis handlarz nie pierwszy raz wiedze jego aukcje przeważnie 125, do tego motory na jego zdjeciach sa kilkuletnie a zawsze wygladaja jak nowe... Cena tez jest atrakcyjna akurat tego egzemplarza. Wiec lepiej wszystko dobrze sprawdź Smile

RedDevil

No dlatego mówię, że to nie jedyny czynnik, ale zawsze daje jakieś sugestie. Wiadomo, że kupujący będzie lepiej nastawiony, jeśli kompresja będzie wyższa Very Happy

Wizualnie zajebista, aczkolwiek sprawdź właśnie, czy np. przy 60 km/h nie ściąga i czy amortyzator już nie pada.

Łatwo sprawdzić, czy leżała. Na przykład sprawdź tylne podnóżki pasażera, czy są obdarte. Też sprawdź czy stopka hamulca ma jakieś zadrapania. Te części idą w 99% przy ślizgu Very Happy

Danielo0004

To może ja zaproponuje:
http://www.apriliars125.fora.pl/motogielda,5/sprzedam-aprilia-rs-125-2007-stan-perfekcyjny,9157.html Mogę Ci zagwarantować tu przy wszystkich (ponieważ wiem co ta Aprilia ma zrobione, i co ma w środku), że z tą RS nic Ci się nie stanie... i będzie służyła Tobie i następnym właścicielom jeszcze bardzo długo... Cena jaka mnie interesuje to 9000zł, możemy coś jeszcze z tego urwać... Very Happy