| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

michu1987

Hmm sprawdz czy po rozlożeniu nózki bocznej swieci ci sie kontrolka w zegarach pierwsza od leewej strony na pomaranczowo bo to możwe być od nózki ale nie gwarantuje bo mam starszy model.

panmistrz

Vmax powinien być 160-175 na seryjnych zębatkach w zaleznosci od twojej wagi, wiatru itp. Jeżeli wiesz że jest sprawny dozownik i mu ufasz do lej do niego. Ja na przykład jestem przezorny i zawsze robiłem mieszankę Razz

dalmat

Nóżka działa prawidłowo. Znalazłem schemat a wnim że to może być do przycisku który używa się na torze. W zegarze jest funkcja LAP do liczenia czasów okrążeń, przyciskiem się klika przy kolejnych okrążeniach. Jak ten przycisk wygląda i gdzie się powinien znajdować to nie wiem.

Przed remontem dozownik działał prawidłowo. Apka się nie zatarła więc póki co to chyba zostanę przy dozowniku.

Jutro wielki dzień. Wszystko już gotowe do startu, jutro zakładam panele boczne i biorę się za pierwszy rozróch. Macie jakieś rady? Na co zwrócić uwagę przy pierwszym starcie itd?

Świece też założyłem nową. Jak wyregulować gaźnik skoro muszę najpierw dotrzeć tłok? Nie mogę wkręcać na wysokie obroty więc jak go ustawić? Proszę o rady.

panmistrz

Tryb LAP włączasz poprzez wciskanie M na komputerku, jak Ci się pokaże L z zerami to to jest to.
Zaczynasz odmierzać czas poprzez kliknięcie na lewej stronie kierownicy, pod przełącznikami, jest tam taki mały przycisk Smile

michu1987

Wkrec na maxa srubke od mieszanki, wykrec 1,5 obrotu i minimalnie skoryguj, obroty powinnny isc w góre na obrotku, potem ustaw pokretlem od wolnych na ok 1.5 - 1.8 tys.

[link widoczny dla zalogowanych]

to ten przelacznik Smile

dalmat

To ja takiego przycisku nie mam niestety.

1 A co daje przestawianie iglicy? Kiedy powinienem przestawić spinkę na iglicy do góry a kiedy na dół? Swoją drogą to aż dziwne że w dziale servis nie ma przyklejonego tematu,jak krok po kroku ustawić gaźnik ze szczegółowym opisem wszystkich elementów.

Dziś odpaliłem apke po remoncie. Zapaliła bez problemu. Przejechałem pierwsze 30 km nie przekraczając 5tys i kolejne 50 km na 6 tysiącach dobijając do 7tys od czasu do casu.

2 Elektromagnes sprawdziłem i działa ok tylko nie jestem pewny czy dobrze włożyłem języczek w cylinder. Jak on powinien iść? Ja dałem płaską stroną na dół.

michu1987

iglica na srodku,

jezyczek powinien byc tak

mniejsze wyciecie do dołu a ta wieksza plaska powierzchnia od gory Smile

wiec zmień

to jest na forum opisane napewno

TeDeX

dalmat

Apka od remontu przejechała już ponad 500 km więc chyba wystarczy jej docierania. Języczek obrócony i działa jak należy.

Dziś byłem w jednym warsztacie i sprawdziłem ciśnienie na tłoku. Pokazało tylko 6 barów. Chyba ten manometr był zepsuty bo przy takim ciśnieniu to raczej by nie śmigała, a lata tak:
[link widoczny dla zalogowanych]
Na seryjnym gaźniku 28mm i dyszy 120 na dyszy 140 nie mogłem wyregulować.
Na początku filmiku jak widać wkręciłem silnik na max obroty poprzez gwałtowne odkręcenie manetki do pozycji maksymalnej. W dwóch miejscach, co widać na obrotomierzu (4,5 i 8 tys) traci płynność na ułamek sekundy przy wkręcaniu się do maksa który wynosi 12,5tys.
1. Czy to jest normalne? I do ilu powinna kręcić na biegu neutralnym?
Następnie na filmiku widać pryspieszenie do ponad stówki. Prędkości max nie sprawdzałem póki co. Bardziej zależy mi na przyspieszeniu.
2. Jak chodzi to moto wedłóg Was? Proszę o rady jeżeli uważacie że jest coś nie tak i coś można poprawić.
Mam zaiar jeszcze zakupić dyszę 130 i sprawdzić co będzie.

michu1987

manometr pewnie do dupy kreci sie ok, moze mała korekta gazola, sprawdz manometrem nie wkrecanym a tym przyciskanym do cylindra Smile

Bamski

Masz w planach zmienić malowanie? wpadaj kiedyś do Plymouth pojeździć Very Happy

dalmat

Myślę jeszcze nad malowaniem. Zastanawiam się czy malować czy sprzedać i zmienić na inną. Fajnie by było pośmigać razem ale troszkę za daleko do Ciebie Sad