| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

Sajmon_LP

Kupiłem siatkę bagażową na 6 zaczepów, ktoś ma rozwiązanie jak to sensownie podpiąć w zadupku RSki ?

Dodatkowo dzisiaj trochę rozkręciłem apkę...

na stół operacyjny poszła kopułka...a mianowicie montaż brakującego termostatu (dzięki Bidon Racing Team!)

Termostat inside

Taka świeczka zamontowana: Czy jest różnica między nią a proponowaną BR10ES ??

Musiałem również spuścić olej ze skrzyni, poprzedni właściciel nalał o dobre 300ml za dużo co skutowało wypluwaniem go przez odpowietrznik, na tyle leciało że opona, felga a nawet zadupek był cały w kropkach oleju...zlałem całość, wlałem ok 550ml i teraz jest git, jeszcze trochę mokro ale zapewne ścieka to co tam było...

Dodatkowo zamontowałem brakujący klakson. Przegląd się zbliża tak więc... Smile

To na tyle... W tym tygodniu mam zamiar wymienić jeszcze kompletny napęd.

Kamex

no to za mało wlałeś serwisówka zaleca 600ml

Sajmon_LP

Zawsze coś nie zleci... Było za dużo wywalało, teraz wydaje się być git.

Mic

Oleju lepiej wlać równo 600. Świeca Br10es jest do odblokowanej RS 125. Smile

fuckout2

Ja wlewam zawsze do butelki ~650-700 max ,zawsze cos na butelce osiadzie etc, a jeszcze nigdy mi nie wywalilo przelewem oleju. Zawsze minimalnie więcej niż jego brak.

Sajmon_LP

10es do odblokowanej to racja, moja jest odblokowana tylko pytam czy są różnice między 9 a 10

Sajmon_LP

Po montażu termostatu dolałem płynu chłodniczego do niespełna połowy w zbiorniczku wyrównawczym. Po jakimś czasie jazdy zauważyłem że spod korka zbiornika wyrównawczego cieknie płyn, było spore ciśnienie. Odkręciłem, zleciało płynu którego nagle było max i ok, wszystko zleciało, zostawiłem spowrotem płynu tak by było na ok połowę. Kilka dni jazdy i dzisiaj znowu widzę pod bakiem że cieknie i syczy spod korka ...znowu musi być tam spore ciśnienie. Uszkodzony termostat ? czy za dużo znowu płynu? Temp trzyma 3 kreski, max w korkach 4 ale po chwili ruszenia spada znowu do 3. Dogrzewa się w kilka minut. Zapowietrzone ? Między łączeniem węży jest śrubka odpowietrzająca, ktoś ma jakieś sensowe pomysły ?

Marchewa666

Odpowietrzyłeś chociaż?

Sajmon_LP

No właśnie chyba nie Smile

))))

fuckout2

Chłodnica ciepła ,zimna ?

Sajmon_LP

Wymiana łańcucha na oryginalny DID 520 VX2 oraz zmiana zębatek z 17/48 na 17/40 w celu uzyskania większej prędkości maksymalnej.... Jednak Wyszedł kwiatek pt. Bąbelki w zbiorniczku wyrównawczym, pomyślałem że to uszczelka pod głowicą do wymiany. Od kilku dni nadchodziło ciśnienie, wywalało płyn spod korka. Dzisiaj to zdiagnozowałem dokładnie, zdjąłem kapę. I coś mnie tchnęło by sprawdzić śruby z góry od głowicy, no i....każdą dało radę dokręcić przynajmniej o ćwierć obrotu. Efekt taki że wpierw wszystko złożyłem, wpierw bez termostatu rozgrzałem i obserwując zbiorniczek dodawałem gazu - zero bąbelków Smile

Później zamontowałem termostat jak należy, rundka po rejonie, wszystko rozgrzane, chłodnica ciepła, temp 3 kreski, zero wycieków, żadnego ciśnienia w zbiorniczku. Oby tak zostało! Smile

515Bartek

Gites

Zebatke wkrecales "na krzyż"? Smile

MateuszRS

Dobry majster jesteś jak nie sprawdziłeś tego za 1 razem Wink

Tą brudną felgę chcesz zakładać do motocykla ? Evil or Very Mad

Sajmon_LP

Tak. Na Krzyż. Wszystko jest ok. Co miałem Sprawdzić skoro Teraz dopiero to rozebrałem. dolałem z kanistra bo miałem rezerwę już pb98.i.zaczęło szarpać i.przerywać powyżej 7.000rpm na każdym biegu Powyżej drugieg, mimo tego że wymieszane z.pb95. Zapewne Gaźnik i.świeca nie ogarnia

Sajmon_LP

Aprilia ostatnimi czasy waliła iskrami spod fajki, przerywała powyżej 6.000rpm itd. Wymieniłem wczoraj fajkę na nową NGK oraz nowy kabel WM. Efekt? to samo ale troche mniej, nie waliło już wielkimi iskrami tylko mniejszymi ale w większej ilości. Dzisiaj kupiłem nową świece NGK BR9ES. Zamontowana. Jest git. Bałem się już że to cewka lub moduł ale jak widać jest ok.