| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

Pumba_

Nadszedł czas wydania ciężko zarobionych pieniędzy. Po sprzedaży NSR i 3 simsonów przyszedł czas na poszukiwania jakiegoś motoru klasy 125 w 2T. Szukałem szukałem lecz nie było nic w moim przedziale cenowym w miarę kompletnego. W końcu trafiłem na to RS. Cena jak to cena nie wypada o takich rzeczach pisać. Czy tanio czy drogo to już osobista sprawa.

Przyjechał do mnie tak:

Po pierwszych minutach oględzin było widać że właściciel raz wydał pieniądze i nie zamierzał dokładać nic więcej. Opony łyse, zębatka z tyłu już prawie nie istnieje, łożyska z tyłu w kole również, lagi cieknące(po wyjęciu z półek okazało się że w jednej w ogóle nie ma oleju, brak jakiego kolwiek tłumienia),amortyzator z tyłu(wygląda jakby wycisnęło z niego dekiel od góry, regenerował ktoś sam? da się to w ogóle rozebrać?) brak bendixa od rozrusznika, brak linki licznika, niedziałający dozownik, lekko poprzecierane przewody hamulcowe. Z wyglądu również są nie doróbki popękane plastiki, pęknięta szybka, zbity klosz lampy przedniej. Braki w instalacji elektrycznej, brak kierunkowskazów, akumulator do wymiany, nie działający zawór wydechowy, instalacja w paru miejscach do poprawki. No nic wszystko jest do zrobienia kwestia czasu i pieniędzy. Decyzja? Nie śpieszy mi się motor rozbiorę i zobaczymy co do zrobienia jeszcze się okaże. Dzień po kupnie już stał tak:

Następnie postanowiłem mu poświęcić troszkę czasu i pozbawić go silnika i reszty rzeczy które pójdą do "remontu".

Stoi i czeka. Na tzw. "dniach" pojadę do kumpla zrobić auto to przy okazji ściągniemy cyla. Obczai się co w trawie piszczy i będzie się dalej działać. Przez kanał wydechowy patrząc widać już dość spore przedmuchy na tłoku. Pracy trochę jest nie ma co ukrywać ale cóż tu się spodziewać za tą cenę. Więcej zdjęć na [link widoczny dla zalogowanych].

P.S Zdjęcia kiepskiej jakości wiem ale nie będę babrał łapami brudnymi swojego aparatu :F Wiem, że warsztat też mam super :F

wandet

o dużo roboty cię czeka ;p ale za to potem jaka satysfakcja Wink

Powodzenia w pracy i żeby Ci to latało Smile

SzymonRS125

Masz dywan w garażu...musisz być takim burżujem Very Happy

A roboty to będziesz miał dużo, bardzo dużo. Jak się trzyma lakier?

Pumba_

Trochę mnie tu nie było i nic się nie działo. Powoli przymierzam się do "składania" tego w całość. Cylinder w tulejowaniu. Do zawieszenia amortyzatora toczą się poliamidy. Gumy stare i dość zużyte już. Wypadało to zrobić. Naszła mnie myśl skoro muszę kupić tak czy siak linkę napęd licznika/ślimak zregenerować przód, tarcza z przodu lekko już zużyta też, lagi też już lekko na chromie zużyte, łożyska w kołach do wymiany, napęd, opony. Trochę tego się uzbierało. Wymieniając na nowe inne wyjdzie podobnie lub nawet drożej niż części z nowszego modelu mniej zużyte na pewno też są. Myśl założyć zawieszenie z modelu 07 w górę tak samo koła i licznik. Moje małe pytanie. Jeśli chodzi o przód to raczej plug and play. Pytanie o tył i licznik. Nie mam takiego motoru w okolicy a potrzebował bym kilka zdjęć ktoś chętny do pomocy? Z góry dzięki za pomoc.

Na BP parę nowych zdjęć: [link widoczny dla zalogowanych] Wink

515Bartek

powiem Ci ze nieduzo ta nsr i 3 simsony musialy byc warte...

powodzenia Smile

SzymonRS125

Ma dywany w garażu? Ma Very Happy

Było se zobaczyć---> [link widoczny dla zalogowanych]

A apka myśle że drobnymi krokami ale osiągniesz cel.

TeDeX

Legend

albo jestem slepy albo to ta sama http://www.youtube.com/watch?v=L0u5V3egli8

Legend

tak to ta sama Wink

teraz looklem rejestracje SPS ;D

Apriliars125gsExtrema

kolejny cep co nie umie palić gumy.... Very Happy

Legend

Mówisz że 125 w 2t chciales kupic i kupiles ową aprilke to co ten koles jak sprzedawal to sciagnal to polini 160 i zalozyl orginalny set 125

waldorm

Teraz po tym filmiku skądś kojarze tą rs... Czy to nie jest była rska któregoś użytkownika z tego forum?

Pumba_

Nie rozumiem czemu nie dużo. Myślisz że sprzedałem tyle i kupiłem tylko RS i to jeszcze taką? To trochę w błędzie jesteś. Za kaske z samych simsonów byłbym w stanie kupić i wyremontować to RS.

Z tą lagą to nie wiedziałem nigdy nie miałem USD. "Fork Oil 430cm3 per rod" zrozumiałem to jako 430 na lage. Musi być olej w drugiej chociaż przecież do smarowania. Dziwne mi się to wydaje że w jednej olej jest a w drugiej ma nie być. Chyba że chodzi o to tłumienie że słabe albo w ogóle.

Nie jest w mniej 160 cały czas. Aktualnie w tulejowaniu. Szukałem 125 a że znalazłem taką to kupiłem proste.

Póki co nic konkretnego się nie dzieje na dniach może kupie czachę zadupek do tyłu. Poszukuje dalej lag na przód zacisku koła, koła do tyłu z tej biaggi 3 Smile

Trochę wszystko nie na temat ale dzięki za zainteresowanie.