| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

misio1

Witam
Ponieważ wcześniej miałem motor na silniku 4T (i z resztą sporo większy) ale życie mnie zmusiło do zmiany na Aprilkę RS125 mam kilka pytań odnośnie tego czy mój moto działa prawidłowo i przy okazji o kilka ulepszeń.

1. sposób oddawania mocy. Nie wiem czy tak powinno być ale do obrotów ok. 6000 motor w ogóle nie chce jechać. Czy to jest normalne w Aprilkach? Za to od ok. 8000 to jest wariat Twisted Evil

2. czy zmiana zębatki z przodu na np. 16 poprawi start i przyspieszenie na niskich obrotach? (jest zębatka 17 a tył 40)

3. na zimnym silniku pali ładnie ale po ok. minucie czy dwóch rozgrzewania gaśnie i żeby odpalić muszę podkręcić manetkę (ssanie nie pomaga). Wydaje mi się też że chyba ma trochę za niskie wolne obroty - ok. 1100-1200. Pewnie gdzieś jest regulacja przy gaźniku?

4. Czy muszę zakręcać ten kranik przy zbiorniku? Strasznie wkurzające, bo zapominam odkręć i czasami gaśnie mi na środku ulicy Evil or Very Mad

. Może jakiś elektrozawór zamontować?

5. Czy zamontowanie kitu Polini 160cc poprawia dużo elastyczność silnika na niskich? Jak z żywotnością tego "kitu"? Wytrzymuje tyle co oryginał?

6. Wiem że powinienem zmierzyć kompresję. Jak tylko będę miał możliwość to to zrobię. Może ma ktoś manometr w okolicy Piaseczna lub poleci ktoś tani warsztat który mi to zmierzy (nie wiem jaki to może być koszt..)

Pozdrawiam

wandet

1. Raczej normalne
2. Miałem z przodu 15 po zmianie na 17 ogromna różnica (na 15 na prawdę konkretnie się zbierała tyle że v.max w okolicach ~140/150)
3.Czarne pokrętło na gaźniku jest od wolnych (przynajmniej u mnie tak było)
4. Różnie mówią, nie którym niby benzyna uciekała albo jeszcze coś innego.. najlepiej sprawdź, według mnie nie będzie problemu jedynie jak moto ma dużej stać to zakręć.
5. Posiadałem Polini 160cc jednak nie mam porównania bo nie jechałem na 125, różnica w osiągach raczej nie odczuwalna, sam cylinder za wiele nie zdziała musiałbyś pozmieniać jeszcze parę rzeczy żeby było różnica w osiagach (wydech,gaźnik itp)
6.Tu nie pomogę, ceny w zależnośći od warsztatu, najlepiej popytać znajomych może ktoś ma i sprawdzi za free.

misio1

Ad. 1
Już wiem dlaczego słabo się zbiera. Zaspawany na stałe zawór wydechowy (nie miałem czasu jeszcze sprawdzić czy jest języczek czy jest zaślepiony). Przymierzam się już do kupna zaworu..

Ad. 2
Kupię 16 i sprawdzę. 40zł za zębatkę to nie dużo... Może coś się poprawi. Na V-max aż tak mi nie zależy. Jeżdżę głównie w mieście więc 150 spokojnie starczy Smile

Ad. 3
Już wyregulowane. Dzięki Smile

Ad. 4
A jak z żywotnością zestawu Polini?

Dzięki za odpowiedź.
Pozdrawiam

wandet

1 Ciężko było określić bez jazdy czy słabo sie zbiera Wink

2 Jeżeli wymieniasz to wymieniaj cały napęd a nie tylko zębatkę chyba, że chcesz tylko wypróbować to spoko
4 Hm generalnie chyba jest ok. Z tłokiem i cylindrem nic się nie działo, raz rozleciało się łożysko na korbie i namieszało trochę ale nie wiem kiedy je ktoś wymieniał także ciężko stwierdzić czy to przez zestaw. Był jeszcze drugi problem, wiecznie rozwalający się oring pod głowicą.. ale to też raczej nie wina zestawu.. mógł jedynie "pomóc" w rozpadzie ale pewnie przyczyną była zużyta głowica bądź góra cylindra, pomógł dopiero specjalnie na zamówienie po znajomości wzmacniany oring Razz

Reasumując mając nowy zestaw, robiąc to do porządku wymieniając łożyska itp nie powinno być problemu i żywotność raczej o niewiele krótsza od serii.