| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

Yoda128

Witam wszystkich i prosze o pomoc.
Juz precyzuje problem. Aprilia jest bardzo zamulona z dolu budzi sie dopiero kolo 8 tys, poza tym przerywa w obrotach 5500 7000 rpm i to bardzo, do tego stopnia ze nie da sie wtedy przyspieszyc trzeba zrobic redukcje na nizszy bieg i wtedy dopiero zaczyna jechac. Ostatnio gdy pojawilo sie takie przerywanie w tych obrotach (5,5-7) wcisnalem sprzeglo i dalem gazu na maxa i co ciekawe obroty nie wzrosly dusila sie ciagle w tym przedziale :/ Kolejny problem z przerywaniem pojawia sie w wysokich obrotach, jak narazie dzialo sie to tylko na 1 biegu i 2 podczas gwaltownego przyspieszania i bylo to powyzej 8 tys rpm juz do konca, zaczyna bardzo szarpac i trzeba wlozyc kolejny bieg bo nie da sie tego zniesc.

Kompletnie nie wiem co moze byc przyczyna, myslalem ze to moze cos z zaworem nie tak ze nie dziala, ale jest ok elektromagnes rusza ta linka a zawor tez ladnie pracuje nie jest zawalony nagarem. Swieca nie byla w najlepszym stanie wiec ja zmienilem ale to nic nie dalo. Filt powietrza jest ok, gaznik wyczyscilem zmniejszalem dawke paliwa i tez nic.
Zastanawiam sie nad tym gaznikiem bo motor mial fabrycznie gaznik 28mm a ktorys z wlascicieli zamontowal w nim 34mm.
A moze to cos z elektryka :/

Bardzo prosze o pomoc bo jazna jest naprawde uciazliwa Sad

Kuchar

Pewnie moduł nie ma blaszki przeciętej i przerywa. Razz

Na każdym biegu to się dzieje?

mlody

Props.

Co do tego przerywania to sprawdziłbym gaźnik . Wink

U mnie jest to samo, ale ostatnio się bawiłem trochę z gaźnikiem i nie mogłem go do końca wyregulować...
Albo miałem słaby dół i nie przerywała, albo miałem lepszy spód, ale przerywa Wink

Zostawiłem jednak to, że ma lepszy spód, ale apka jeździe do mechanika na tygodniu i jak chcesz to mogę dać znać czy regulacja pomogła w 100% Wink

wojtek13187534

Moduł raczej nie będzie bo ta apka była odblokowana i zapierdalała jak Bozia przykazała, jakbym miał obstawiac przyczyne tego przerywania to obstawiam gaźnik czyli do regulacji ewentualnie łapie Ci "lewe powietrze" możliwe ze spadła guma łącząca filtr powietrza z gaźnikiem. Jeszcze może być przyczyną języczek zaworu wydechowego, moja apka rownież ma takiego muła w tej partii obrotow i ciezko przez to sie przebic a spowodowane bylo to tym ze pekl mi jezyczek zaworu wydechowego i zaślepiłem go blachą Wink

sprawdz dokładnie ten zawór i to lewe powietrze.

panmistrz

To jest 2T, wiadomo że to ciągnie od wysokich obrotów i od 4 biegu trzeba redukować bo przy 5-6 tys za dużo nie zrobisz Wink

Nic w niej nie grzebałeś? Bo ja jeździłem nią dwa lata i o żadnym przerywaniu nie było mowy. Gdzie tankujesz, jaką mieszankę robisz?

Yoda128

Gaznik byl regulowany i za kazdym razem bylo to samo, zawor sprawdzilem pracuje niby dobrze. Panmistrz apka jak tylko zjechala z przyczepki i jechalem nia do domu to juz zaczynala szarpac. Mieszanke robie 40:1 olej castrol power racing caly czas ten sam a paliwo orlen 95.
Ale 2 dni temu byl regulowany gaznik i o dziwo bylo super zadnego przerywania i jakby mocy nabrala bo juz 155 mknela, potem wjechala do garazu z rana znowu zle. Przerywa teraz zawsze w zakresie tych 5-7 tys a wyzej to juz zalezy raz tak raz nie ale raczej dzieje sie to tylko a 1 i na 2 biegu.
Przed chwila bylem 30 km od domu motor postal ostygl i nie dalo sie go zapalic ani na ssaniu ani bez, dopiero na popych odpalila i to tez z oporami.

panmistrz

Jak czytam te posty to wydaje mi się że kupiłeś jakąś inną Apkę, swojej nigdy nie musiałem odpalać na pych a ssania używałem tylko po zimie...Grzałeś ją do 50-60C przed każdą jazdą? Optymalna w niej to było 66-71C w trasie. W transporcie nic się nie działo?

Yoda128

Nie ladnie wszystko bylo, dobrze na przyczepce siedziala. A co do grzania to na poczatku tak czekalem ale pozniej sie juz w to nie bawilem, nie jest to wymagane zawsze wyjezdzalem i pyrkalem bardzo delikatnie. A temperature ma taka jak mowiles moze troszke mniej bo 70 nigdy nie mialem.
Poza tym wojek mowil ze silnik bardzo ma za duze wibracje i faktycznie tam prawie wszystkie sruby lataly Razz

Po dokreceniu juz calkiem inaczej. I ten gaznik jest jakis dziwny, troche jest porozwalany. Jutro jak bede mial czas to znowu ja rozbieram zobacze czy wszstko z pradem jest ok.

Yoda128

Jazda nia jest teraz bardzo uciazliwa, nawet nie zabieram sie za bardzo za wyprzedzanie bo z dolu to nie ma mowy o przyspieszeniu dopiero jak ma powyzej 7 tys to zaczyna przyspieszac i tez roznie z tym bywa bo jak zacznie szarpac przy 8 to tez jest nie ciekawie.
Jeszcze odnosnie tego przerywania tak jak mowilem te 5-7 tys tak przerywa z duza czestotliwoscia i zawsze ale jak wyjdzie z tego i zacznie odwalac przy tych 8 to raczej nazwalbym szarpaniem, tak jakby zanikala praca silnika i znowu sie pojawiala i tak co chwile, wtedy naprawde szarpie bardzo mocno Sad

wojtek13187534

Jak sprawdzales ten zawor wydechowy? Odkreciles chociaz obudowe zaworu czy tylko popatrzyles czy linka chodzi jezyczek mozesz miec zapieczony w cylu a sama nóżka jezyczka moze linka ruszac zobacz to. A co do szarpania to nwm.

Yoda128

Panmistrz tak zapytam jeszcze, przy lewej raczce na samym dole jest taki maly przycisk nie bardzo wiem do czego on jest, dokladnie jest on pod przyciskiem klaksonu, taki malutki czarny.

Edd

Oddaj to do regulacji komuś kto ma o tym pojecie.

panmistrz

Ja swoją zawsze grzałem do 50-60C dla świętego spokoju, wolałem to nadrobić w trasie albo się spóźnić, jazda na zimnym 2T zdrowa dla silnika na pewno nie jest Razz

Wibracje jak w każdej RS, da się przyzwyczaić (nie wiem czym jeździłeś wcześniej), chyba ze coś się nagle zmieniło. Zaczyna przyspieszać od 7 tys jak każda RS, dla tego właśnie kupuje się 2T a nie 4T ;P Co do gaźnika - nigdy nie otwierałem wiec się nie wypowiem ale wszystko chodziło ok.

panmistrz

Ten przycisk jest od mierzenia czasu na torze (lap-timer), włączasz to klikając M kolo komputerka kilka razy.

Yoda128

Zawor sprawdzilem na poczatku ze linka pracuje ale pozniej wyjalem go z cylindra i rozebralem go wszytko jest elegancko. Byla mala ilosc nagaru ale bardzo mala, zawor nie jest w ogole zapieczony i ladnie pracuje. Poza tym zrobilem test i odpialem kostke sterujaca zaworem i sie przejechalem. Efekt byl taki ze motor wkrecal sie do 7-8 tys i koniec wiecej nie dalo rady. Takze zawor jest jak najbardziej ok.