| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

KiD1984

Witam. Od jakiegoś czasu jestem właścicielem Aprili rs 125 r. 2002
Po ostatniej przejażdżce zauważyłem że:
Przy odpaleniu motocykla (na zimno) mimo włączonego ssania obroty spadają dość nisko a czasami motor sam gaśnie. Bywa że motor gaśnie mi nawet w czasie jazdy gdy silnik jest już rozgrzany.
Pojawił się też wyciek. Gdy następnego dnia po przejażdżce poszedłem do garażu pod silnikiem zauważyłem plamki oleju. ( są one mniej więcej w miejscu gdzie kończy się dolna część owiewki, tuż przed dźwignią zmiany biegów). Najgorsze jest jest jednak to, że motor na zimno mi kopci a gdy się rozgrzeje kopcenie minimalnie się ogranicza ale w dalszym ciągu jest (dym bardzo jasny, prawie biały). Wiem że dwusuwy kopcą ale wraz z rozgrzewaniem silnika kopcenie powinno zanikać. Nie wiem czy to przez paliwo lub olej. W trakcie jazdy zauważyłem że czasami motor nie reaguje na to jak mu się manetką doda gazu a czasami reaguje z opóźnieniem. Czego to objawy? Czy wiecie co to za usterka? Jak to naprawić?

maliniak

Korzystasz z dozownika? Może się rozregulował?

Brainwashed

Jak kopci na biało to są 3 opcje :

Padła uszczelka i płyn dostaje się do cyla (zobacz czy nie ubyło)
Padł simmering i ciągnie olej ze skrzyni
Za bogada mieszanka i po prostu kopci...

KiD1984

hmmm trudno powiedzieć skąd ten wyciek. Czy ewentualnie po jakichś innych objawach można by sprecyzować która to z opcji? Myślę że na chwilę obecną wykluczyć mógłbym opcję nr 3 chyba ze ta "bogata mieszanka" to wynik uszkodzenia lub rozregulowania mieszalnika a nie porostu doboru słabej jakości oleju lub paliwa. Dlatego też proszę o kilka słów odnośnie objawów tego co towarzyszy tym dwóm pierwszym opcjom.

- Padła uszczelka i płyn dostaje się do cyla (zobacz czy nie ubyło)
- Padł simmering i ciągnie olej ze skrzyni

Może w ten sposób dojdziemy co i jak. Chciałbym by jakiś fachowiec pokierował mnie co i jak zanim oddam motor jakiemuś majsterkowiczowi który mi go "ulepszy".

damian.k1990

jeśli dym jest biały to moim zdaniem masz nieszczelność i płyn chłodzący dostaje się do komory spalania przez to może tez gaśnie na wolnych obrotach bo spadła szczelność komory spalania i sprężanie jest mniejsze

KiD1984

Dokładnie tak się dzieje bo najciekawsze jest to ze jak odpalę motor na ssaniu to czasami normalnie trzyma mi obroty i nic się nie dzieje a czasami zaczyna go gasić i właśnie ta moc jest jakby mniejsza. Czasami własnie nie reaguje na manetkę od razu. Poza tym to cholerne dymienie. Ale ta nieszczelność wyjaśniałaby też dlaczego pod motorkiem pojawia mi się plama oleju wiec jest to logiczne rozwiązanie. Oby to tylko nie oznmaczało remontu silnika. Może to jakaś uszczelka tylko.

PS: może ktoś z Was jest ze śląska i kojarzy jakiegoś dobrego mechanika z okolicy Tarnowskich Gór? Ewentualnie ktoś z Was mieszka w okolicy?

damian.k1990

po pierwsze zajrzyj pod bak i sprawdź jaki kolor ma płyn w zbiorniczku wyrównawczym czy jest to sam płyn czy może widać że jest zmieszany z benzyną bądź olejem a po drugie ściągnij owiewki boczne wyczyść silnik i gaźnik odpaal motor i bedzie widac gdzie jet źródło wycieuku