| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

czarny281110

Witam. Jaka jest różnica między zwykłym tłokiem a kutym ? Czy kuty jest bardziej wytrzymały i czy na kutym będzie mocniejszy ?

czarny281110

odświerzam

TeDeX

Na pewno kuty jest wytrzymalszy, ale czy mocniejszy? pewnie róznica jest nie odczuwalna.

badwino

kuty tłok wiadomo ze lepszy i tez drozszy sam mam kutego wossnera 340 zł jak dobrze pamietam , roznica w mocy hmm niby jakas tam jest nie po to wkłada sie do sportowych samochodow kute tloki zeby tylko były... wiadomo kuty jest wytrzymalszy , nie puchnie podczas docierania , sprawdzałem ;p ogolnie jest lepszy jak inwestowac to w kuty Wink

dudson

w mocy różnicy nie ma żadnej, ale jest wytrzymalszy, i po to wkłada się go do sportowych silników, bo zwykłe poprostu by się rozleciały ;p

Kamex

Kuty zapewne jest cięższy od org troszeczkę ale to w niczym nie przeszkadza

Gniady98

Kuty jest wytrzymalszy i tyle, nie masz różnicy w osiagach. Zakłada sie je jak tuningujesz ale do serii też można Smile

Gawronek12

Kuty twardszy ale cięższy, jednak nie jest to wyczuwalne.

beniuos

podepnę się nieco pod temat, jaka różnica między tłokiem jedno a dwu-pierścieniowym, miał ktoś z was styczność z dwoma?

Kamex

Dwoa jest bardziej żywotniejszy a co za tym idzie osiągi mniejsze a znów jedno pierścieniowy jest mniej żywotniejszy ale osiągi się mogę polepszyć a dziele się tak ponieważ działa siła tarcia Razz

Gniady98

I jednopierścieniowego nie trzeba docierać chyba, bo cos slyszalem takiego. Takie w MotoGp stosują

Gawronek12

ja tam bym brał jednak dwu pierścieniowy ;d

Gniady98

Ja jak cos to tez ! Smile

Kamex

Przy agresywnej jeździe to nawet nie wiem czy wytrzyma 5k km ;p