| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

daderga

Ja po prostu jestem załamany był remont 1300 km temu 2000 zł dane, ostatnio igice dałem o ząbek niżej na ten środkowy, regulacja gaźniora zdjąłem gaźnior, i ta mała śróbka od dawki powietrza była wykręcona mocna ale mówie tak dobrze chodzi, zrobie go potem,i tak przestał weekend dziś odpalam, przejechałem2,5 km i mówie coś się dławi, więc gaźnior podregulować jednak, wracam do chaty, temp wzrasta 80 pare było dojechałem zgasiłem wzrosło do 103 stopni ;///// mówie kurwa jebana,
ale jeszcze chodził więc zgasiłem
i teraz ide zapalić i chuj kompresji nie ma kręci sobie jak chce na rozrusznik zero oporu, i teraz mam pytanie jakie inne przyczyny mogą być oprócz zatarcia
Jakieś lewe powietrze ?
płyn jest w zbiorniczku więc uszczela pod głowicą odpada, nie chcę powiedzieć ojcu że zatarłem motonga, a remont przed chwilą był brak mi słów,
przeciez od igilcy na srodkowym zabku od góry nic mu się nie powinno stać, ani od trochę większej dawki powietrza, nie przesadzajmy.

Rysio

Za uboga mieszanka?Dziura w tłoku? Laughing

Regulacja gaźnika nie jest wcale taką prostą czynnością, i nie polega tylko na opuszczaniu, bądź podnoszeniu iglicy, więc jak się nie ma o tym pojęcia to raczej nie należy się za to brać...
Zdejmij głowicę, i zobacz co się stało, najprostszy sposób...

daderga

już mi gardło staje, ale po 3 km na ubogiej mieszance ?
POzatym temp 103 stopnie, a nie dawałem w palnik strasznie, dziwna sprawa, a uszczela pod głowicą, to by chyba płyn wywaliło ?

daderga

siwy_1994

można zapytać jaka świeca była? br10eg? aha i porysowało tuleje?

Rysio

Wniosek jest prosty, i jest to przestroga dla innych, lepiej samemu nie regulować gaźnika jak się na tym nie zna, szczególnie na tak wrażliwym i drogim moto jakim jest RS.jeżeli się uczyć takich rzeczy to na WSK czy MZ Wink

siwy_1994

ale żeby regulacja miała taki wpływ na świece (i takie pytanie) było za dużo paliwa mam rozumieć?

Rysio

Wiesz jak była słaba świeca, to nic dziwnego że się rozwaliła jak był tak wysoka temperatura...
Za dużo paliwa za mało powietrza...

daderga

to raczej nie wina mieszanki, pozatym umiem regulować gaźnior, tylko tak dobrze chodził.
A ja zapłaciłem 2500 zł wcześniej za remont i wniosek nie kupować rski, bo to się sypie strasznie, codziennie u mnie coś innego, to wskaźnik temp, to coś innego.
świeca nawet nie wiem jaka to jest.
Pozatym elektroda raczej nie walnęła od za dużej dawki paliwa czy powietrza. a moto nie zagrzało się podczas jazdy tylko dopiero potem, wogule nie wiem jak ono chodziło jeszcze, iskra musiała przeskakiwać.
Jutro wywale silnik z ramy zdejme cylek i zobacze łożysko na stopie korby,a jak rozwalone to rozpołówka i na części.

imre2

jesliby juz to za malo palwia za duzo powietrza ale jeszeli go nie palowal ostro to to raczej nie mieszanka.

daderga

dałem raz do 12 tys i tyle, ale powyżej 90 nie jechałem nawet,
Po prostu nieszczęście nade mną krąży,

siwy_1994

Co do temperatury to mi też wzrasta do 80-88* jak go wyłączę a w czasie jazdy 72* około trzyma. aha co do wiec to dziś się dowiedziałem że jak mam np br9eg to ona jest bardziej odporna na ciepło a br10eg jest zimniejszą świecą bo chciałem zmienić ale jeśli to prawda to zostanę przy swojej

daderga

wyjąłem silnik z ramy zdjąłem cylek, i właśnie nie wiem co dalej robić,
pomijając fakt że mam rotaxa 122 w ramie 97 gski xd
nie da się kapy sprzęgła bez wyjmowania silnika z ramy wymienić.
Cylek do szlifu to bedzie z 70 zł, nowy tłok kupie jakiś tani bo i tak sprzedaje.
Ale nie wiem czy łożyska na wale nie poszły, luzy na korbie góra dół nie ma, lekki na boki ale to w każdym 2 t jest,
opiłki w komorze korbowej są , tyleko teraz pytanie czy wystarczy przepłukanie ?

Co do zaworu, to był strasznie zapieczony, podważałem go kluczem xd m na wyjętym cylku, plus wd 40 ale to tak na marginesie ;p

siwy_1994

Zależy jak chcesz tanio zrobić pod sprzedaż to przepłukaj silnik, kup nowy tłok, daj cylinder do honowania i poskładaj wszystko ale jak chcesz porządnie to zrobić to weź go rozkręć zobacz łożyska wyczyść itd. A co do kapy od strony sprzęgła to widocznie że masz ramę z gs-ki i nie da się bo normalnie można bez problemu.

Rysio

A gdzie robiłeś remont?W motortechu?Słyszałem że tam od czasu do czasu potrafią spier***** robotę...
Tak na marginesie, enduro wyniesie cie jeszcze wiecej niz rs...