| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

Kamlot

Zaczol sie sezon wiec nadszedl czas wydmuchniecia pajeczyny z tloka Razz

No wiec zajechalem na cp zatankowalem ... zaplacilem i wyruszylem w strone takiej ladnej dosc prostej drogi ktora ma jakies 12 km .. no to nic na kazdym biegu do 11 tys. obrotow az nagle zaczela mi przerywac ... no to zredukowalem przejechalem jeszcze kawalem i kiedy juz zawracalem zgasla mi ... no to nic ... pchnelem ja to po 100 m odpalila... wrzucilem 2 bieg zaczela kichac strzelac prychac ... po przejechaniu jakis 50 m bylo dobrze ... no to nic manetka do konca mialme juz 9 tys . obrotow na trzecim biegu a tu nagle zaczela przygasac i zblokowalo mi sie kolo ... zgasla ... ustalem na poboczu chcialem ja odpalic rozrusznikiem ale nic z tego .. wiec na pycha ... ale strzelala prychala kaszlala itp ... pomyslalem , ze to swieca wiec ... wykrecilem swiece i byla juz calkiem wypalona no nadawala sie jedynie do rowu ... zadzwonilem do ojca zeby mi przywiozl swiece bo do najblizszej stacji mialem jakies 10 km ... no nic zamontowalem ... odpalalem na rozruszniku ale niestety ani pryknecia .. no to nic na pycha zaczela kichac az odpalila ... wkrecilem na pierwszym biegu do odciecia wrzucilem drugi bieg a ona slaba jak motorynka ... jesli mam mniej niz 8 tys . obrotow to nie da sie jechac apka nie ma sil ujechac nawet na prostej drodze .... jestem wtedy zmuszony jechac caly czas na pelnym gazie .. ale ona i tak nie ma mocy ... co to moze byc ... :
paliwo ?? na tej stacji juz pare razy gaznik od simka czyscilem ... ale bylem zmuszony wlac na tej stacji do apki
czy to moze cos powazniejszego ... zaniepokoilo mnie to ze mi sie kolo zblokowalo ... moze to cylek ??

Holew

Sciagaj glowice to sie okaże, najprawdopodobniej spuchł tlok i sie przytarl stracil kompresje i dlatego jest slaby

maliniak

Zblokowało koło, szykuje się remont.

Kamlot

po wymianie swiecy jakos do domu dojechalem ... oby cylek nie byl do wymiany ... kurde .... nie jezdzilem cala zime ... chce jezdzic a nie meczyc sie teraz z silnikiem .... zobacze jeszcze gaznik ale dopiero po swietach .. przeczyszcze i sie zobaczy

Pablo910

Nie kombinuj nic tylko wyciągnij cylek i zobacz co sie stało. Bo może jeszcze da sie coś uratować. Ale jak zablokowało ci koło to nic dobrego.

Kamlot

nie wiem czy to przez to ale jeszcze przed ta jazda jakies 2tyg. Temu wyjelem ten jezyczek (zawur wydechowy) . Ja przez cala droge trzymalem do konca na kazdym biegu i mysle , ze to moja wina... Sad

Pablo910

to że wyjąłeś ten języczek to nic sie nie dzieje, tylko z obrotami silnika jest różnie. Ale jak zablokowało ci koło to coś sie musiało stać. Więc jak juz wcześniej ci napisałem i inni koledzy, wyciągnij cylek i zobacz co sie stało. Jak juz wyjmiesz cylek to napisz co sie dokładnie stało. Pozdro

daderga

mogę sobie ręke uciąć że masz zatarte moto, typowy objaw jedzie tylko na wysokich obrotach.
Nie czyść nic tylko ściągaj cylek i patrz.

Kamlot

a to pytanko...
Macie apke z roku starsza niz 2005 odblokowana na max ( uklad wydechowy itp ) dlugo jezdzicie juz bez tych blokad ? Trzymaliscie apce dosc dlugo do konca? ( przez jakies 10 km bez odpuszczania manetki)
Ja przez ten jezyczek ( uklad wydechowy ) jak go wyjelem mialem taka temperature w cylindrze , ze mi upalilo swiece . Ten cypek co jest na swiecy co podaje iskre to odpadl i wpadl do cylka .
Jesli sie zdejmuje ta blokade to trzeba kupowac jakas specialna swiece?
Ja to chyba ta blokade zaloze . Bedzie mniejsza predkosc ale ta sytuacja wiecej nie bedzie miala miejsca

siwy_1994

długo ci wytrzymał 10km, ja full manete kręciłem ale na pare sekund nigdy tam na minute czy ileś. Wiadomo że coś walnie prędzej czy później

daderga

jeżeli upaliło świece to możesz mieć dziure w tłoku,
ale wątpie że by Ci wtedy zblokowało koło, rozbieraj silnik, jak się k...wa 10 km pałuje na poziomie 12 tys obrotów to po prostu go przegrzałeś brak mi słów do takiej amatorszczyzny

Brainwashed

Bloodwyn

Panowie panowie panowie, sprawa ma się tak, jeśli masz porządną świecę, o która dbasz, prawidłowo wyregulowany zapłon, gaźnik, lejesz super olej, nie jakieś tam Castrole, prawidłowo dotarte moto, łożyska i korbę lux i patrzysz na temperaturę, to możesz i 100km jechać oporem i nic się nie stanie. Przecież Rotax to się niemal cieszy na wysokich obrotach, tylko podkreślam, wszystkie te warunki muszą być zachowane.

Amadi

Kamlot miałem prawdopodobnie świecę o złej ciepłocie i nie wytrzymała. Wiele było takich przypadków nie tylko w RSkach.

Po takim przytopieniu często trzeba robić remont bo się bajzel w cylku robi.

Odblokowana RS powinna mieć NGK BR10ES lub NGK BR10EG lub irydówke NGK BR10EIX, jesli kupujesz świece innych firm to szukaj odpowiedników tych z NGK.

Z drugiej strony jest tak jak pisze Bloodwyn, jak dbasz - tak masz. Jednak wymiana świecy itp przy odblokowaniu to konieczność której nie da sie uniknąć jeśli chce sie aby to chodziło jak powinno

triowalyoshi

wiec tak zla cieplota swiecy jesli chcesz odblokowac moto to od poaczatku do konca bo jak wymienisz jedno a drugiego nie to sa wlasnie skutki. Pewnie miales 8 a powinna byc 10. 2 suw kocha wysokie obroty i wlasnie kiedy masz otwarta przepustnice jest nawieksze plukanie cylka i smarowanie dlatego nie mozna zamykac calkowicie manety bo sie przyciera z braku smarowania.