| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

Giera

Siema.
odebrałem cylek z nowym nicasilem, wkładam do niego nowy kuty wossner, w serwisie polecili mi zrobic mieszanke 1:30 i na niej jeździć, docierać przez 100km jeżdżąc powoli bez wariactw i kręcenia Wink

jakie jest wasze zdanie jak powinienem docierać?

hubert514

Poczekaj do wieczora to Ci podeśle artykuł jak powinno się docierać nicasil Smile

)

damianek3700

ja docierałem 300 z kawalkiem- padl po 568km -,- ale nie mowie ze po tych 300 ciagle wkrecalem tam raz na jakis czas i to padl

wandet

Ja docieralem (wlasciwie dalej docieram) 300km potem co jakis czas go co raz bardziej wkrecalem i narazie ponad 600km i chodzi igielka Smile

TeDeX

Jeżeli sam robisz mieszanke to wlej 1:50, jeżeli masz sprawny dozownik to nic nie dolewaj do benzyny, pamiętaj by przed jazdą rozgrzać silnik, pierwsze 80 km jeździj do 8k rpm, potem juz w miare normalnie.

TeDeX

I przeczytaj ten temat:

[link widoczny dla zalogowanych]

damianek3700

docierał ktoś tak swoja rske?

dudson

cytuje z linku:
"Mimo że przykłądy przedstawione tutaj to silniki motocykli,
zasady te dotyczą wszystkich CZTEROSUWOWYCH silników:

Ulicznych czy wyścigowych motocykli, samochodów, skuterów śnieżnych, samolotów i tak...
nawet kosiarek do trawy !!
(niezależnie od marki, sposobu chłodzenia czy liczby cylindrów.)"

a jak wszyscy wiemy rs 125 to 2t

wandet

teraz to mam pytanie, TeDeX serio 1:50 ? ;p bo na motul 800 było napisane 1:30 właśnie wydawało mi sie jakoś dużo.. no i lałem tak 1:35/40 (fakt kopci trochę) to w końcu 1:30 czy 1:50 ?

hubert514

Eh dudson. Rozpisałbym się na ten temat ale mi się nie chcę. Można spokojnie stosować tę motodę i jak będę docierał to zastosuję ją w moim moto. Otóż główną myślą tego sposobu jest wywarcie odpowiedniego obciążenia na pierścienie. A napisane jest ,że do 4-suwów bo jest tam opisana zmiana oleju i wypłukiwanie opiłków. Jeżeli nie można by tego było stosować w dwu suwach to było by to doładnie opidane.

Miałem wrzucić ten materiał co Tedex tylko zapomniałem o tym Very Happy

Giera

nie mam pojęcia co robić;D
planuje
0-30 km - na niskich biegach i obrotach do 6k
30-100 do 8k
100 - 200 - do 10 k i raz na jaksi czas wkrecac na max obroty
powyzej 250 już jeździć normalnie
co o tym myślicie ;d?

hubert514

Ja jestem za metodą zawartą w poradniku Smile

)
Tyle ,że nie należy zapominać że to jest dwu sów i troszkę inaczej ten silnik działa. Jakbyś się zdecydował na tę motodę chętnie wymienię się wskazówkami Smile

)

dudson

2t od 4t różni się i to bardzo. w 2t wał, łożyska i tłok są smarowane poprzez mieszankę z paliwa a nie olejem silnikowym.nowy tłok i cylinder jest troszkę chropowaty i to sie musi powoli zetrzeć i mieć dobre smarowanie czyli lepiej nie dawać odrazu w pizde tylko pierwsze kilometry na niedużych obrotach żeby miał lepsze smarowanie

hubert514

Lecz dzisiejsza technologia na tyle obrabia cylindry, że one naprawdę są robione z dokładnością do setnych milimetra (honowanie np.) Tak samo jest z tłokami. Więc nie wiem co masz na myśli chropowate skoro na gładzi powinien znajdować się jedynie film olejowy Smile

Zresztą jak powoli chcesz ścierać np. nicasil ?? Skoro jest to tak twardy materiał ,że jego ścieranie jest bardzo małe ?? Docieranie wtedy trwało by jakieś 1000 km Smile

dudson

ale tłok i pierścienie już nie są takie twarde.
z resztą róbcie jak chcecie ja tam wole te 50km przejeździć na wolniejszych obrotach ;P