| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

Kamil15132

Witam, żeby nie było przeczytałem wszystkie tematy na temat dysz, ale mam takie pytanie co da wymiana dyszy na większą.
Jak kupiłem moto to był stały zawór z języczkiem, wymieniłem go na regulowany.
A dysza w gaźniku pozostała taka sama czyli 120, czytałem że producent zaleca 170, a optymalnie jest w okolicach 140-150
Co mi sie zmieni jak wymienie dysze? Bo nie odczułem żeby apka przerywała,
może jedynie przyspieszenie i v-max sie zmienić??

Jeżeli miałbym spróbować to jaką myślicie dysze wstawić, bo koszt jednej dyszy jest nieduży, ale za to żeby wyregulować potrzeba więcej dysz, a wolałbym nie wydawać za dużo.

pozdrawiam i czekam na odpowiedzi

EDIT: zależy mi na wypowiedzi kogoś kto miał podobnie do mnie, czyli miał najpierw zblokowany, później odblokował, pojeździł chwile, wymienił dysze i co wtedy sie zmieniło Smile

kamyq13

powiem Ci tak, skoro producent zaleca dyszę 170 po pełnym odblokowaniu to napewno zostało to jakoś policzone (stosunek mocy silnika do dawki paliwa). Ale wątpię żebyś odczuł jakąś kolosalną różnicę. Ja mam dyszę 128 przy pełnym odblokowaniu wraz z regulowanym zaworem. Licz się z tym że jak wsadzisz dyszę 170 to spalanie wzrośnie conajmniej o litr a wydaje mi się że nie będzie to adekwatne co do przybyłej mocy.

Kamil15132

no właśnie chciałbym sie dowiedzieć co by sie mniej więcej zmieniło prócz spalania...
bo na dyszy 120 wydaje sie że chodzi ok, ale nie mam żadnego porównania

kamyq13

wg mnie lekko polepszy vmax i delikatnie przyspieszenie, co do reakcji na gaz nie mam pewności

Kamil15132

chyba kupie jedną i sprawdze jak z osiągami i spalaniem na wiosnę, najwyżej wrócę do starej
10zł to nie wielki koszt
tylko jaką? hmm o 15% większą wystarczy? taka 140??

Adverion

u mnie akurat full odblokowana nawet na 150 nie chce chodzić a na 120 chodzi jeszcze lepiej jak na 128

kamyq13

bo oprócz wymiany dyszy trzeba też wyregulować gaźnik.
kup 150 i wtedy zobacz. Możesz też kupić oprócz 150 też 170 i zobaczyć na jednej i drugiej

Amadi

Dokładnie-trzeba wyregulować gaźnik przy zmianie. Jeśli miałes moto zablokowane a sam odblokowywałeś to też sobie wyreguluj dobrze bo przy większych prędkościach moto pobiera duuuuuuuuuużo więcej powietrza i przy nie przeregulowanym gaźniku na dyszy oryginalnej tj 120 mieszanka moze być za sucha i możesz bardzo łatwo zatrzeć górę. Na 120 Apka latała nawet 160km/h aczkolwiek musi byc idealnie wyregulowana bo inaczej długo tak nie pojeździ.

Kamil15132

chyba kupie 150 ewentualnie później wróce do 120 lub kupie inną jak będe miał zbyt dużo kasy na takie zabawy.

moglibyście powiedzieć jaki jest gwint dyszy? 5 czy 6? bo sam nie zmierzyłem a nie chciałbym znowu wyciągać całego gaźnika żeby obczaić, no chyba że będzie to konieczne...

Adverion

kurcze... dobrze, że mi powiedzieliście, że trzeba wyregulować gaźnik bo bym nie wiedział !!
eh...

Cant C Me

ciekawe jak spalanie wzrosnie, bo slyszalem ze nie oplaca sie dawac 170 tylko 150, bo moc jest prawie ta sama a spalanie wieksze

Amadi

Adverion nie Ty jeden jesteś na forum a są osoby które mogą tego nie wiedzieć. Zresztą Ty problemy z gaźnikiem też miałeś/o ile nadal nie masz.

Adverion

przez to, że właśnie na dyszy 170 ani 150 nie chciał chodzić tylko o dziwo najlepiej chodzi na 120...
A o mowa o regulacji gaźnika była skierowana do mnie

Matipiekarz

nie ma sensu zakładac dyszy 150 czy 170 tak jak piszecie,ja mam w pełni odblokowaną + arrow i przy 8 tyś obr zawsze przerywała i nie szlo jej wyregulować jak miałem większą dyszę (140)...a na ORYGINALNEJ 128 , iglice na najmniejsze spalanie i chodzi jak zegarek Wink

buczo93

Ja mam w GS-ce 155 dyszę i chodzi zajebiście.