| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

.forest

Witam.
Kilka dni temu kupiłem RS125 z 2008 roku, wersja RM czyli fabrycznie odblokowana z regulowanym zaworem wydechowym.
Mam z nią kilka problemów o których wiedziałem już przy jej kupnie, ale że cena była dobra to postanowiłem mimo wszystko ją kupić. Do rzeczy.

1. Aprilia się jakby "trzęsie". Wiem, że jakieś drgania zawsze występują ale te są chyba lekko za duże. Co może być ich przyczyną ?

2. Na ciepłym silniku dość wolno spadają obroty. Do 4k jest ok, później żeby spadły do tych normalnych 2k trzeba chwilę poczekać. Kwestia regulacji gaźnika ? Czy może membrany ? Dodam, że gdy silnik jest jeszcze zimny ten problem nie występuje.

3. Dźwignia od biegów chodzi dość ciężko. Nie wiem jak z olejem w skrzyni i czy to w ogóle ma znaczenie, no ale powinny chyba wchodzić lżej. Jakieś rady ?

4. Zawór wydechowy i elektromagnes są, tyle, że przy 9k zawór nawet nie drgnie. Czy jak zawór się otwiera to jest to widoczne ? Może jest zapieczony albo elektromagnes szwankuje ?

5. Od 10k trochę przerywa i nie najlepiej się wkręca. Kwestia regulacji gaźnika ? Czy może tak jak wspomniałem wcześniej, nie otwiera się zawór i dlatego tak jest ?

Dziękuję z góry za pomoc. Smile

dudson

1. drgania wzrastają z obrotami ? możliwe że plastikowe tryby poszły.
3. zawsze jak moto kupujesz to powinieneś olej wymienić no chyba że jesteś 100% pewny że poprzedni właściciel wymieniał. wymień olej i powinno być ok.
4. 0-3k otwarty 3-6k zamknięty 6-max otwarty. w elektromagnesie masz tłoczek on powinien wskoczyć do elektromagnesu ok 5mm
5. sprawdź zawór to sie dowiesz, ale po co kręcić apke do czerwonego ? ;> ;P

Cmaku

Co do skrzyni to wymień olej i powinno pomóc, a ten opór występuje przy każdym biegu czy tylko przy 1, czy przy zmianie biegów w górę czyli 2,3,4,5,6?

.forest

Tak, mocniej drży gdy obroty wzrastają. Wszystkie płyny mam zamiar wymienić jak Aprilia uda się na sen zimowy. Ale jak zawór się zamyka i otwiera to jest to widoczne jak się na niego patrzy ? Nie muszę jej kręcić do czerwonego ale chcę żeby było w niej wszystko jak należy. Smile

Co do biegów to 1 wbija na lajcie, najgorzej jest z 2 a reszta też trochę ciężko, ale lżej od dwójki.

Muminek

Co do drgań to może poprzedni właściciel sam rozbierał silnik i źle ustawił wałek balansujący . U mnie było to samo , przy 10k aż łaskotało w nogi .

.forest

A gdzie ten wałek się znajduje ?

daderga

odkręć lewą kape, od sprzęgła. i masz tam 4 plastikowe tryby, i metalowy na wale, one mają kreski,które mają współgrać wzajemnie, a koła zębate mają współgrać również z wałkami, jak odkręcisz to po 10 min się powinienes połapać i dobrze ustawić, tylko pierw spuść olej, a potem zalej 75w 90 nowy.
Co do obrotów, to niewyregulowany gaźnik, lub lewe powietrze, z tym jest troche zabawy.

.forest

Dzięki wszystkim za rady. Za wszystko się zabiorę jak pogoda nie pozwoli już na jazdę, choć bez prawa jazdy i rejestracji daleko nie jeżdżę. Próbuję się nacieszyć tym co narazie mam. Smile

SnoopDogg

hah miałem dokładnie to samo z tymi biegami co ty 1 lekko wchodziła jak wbijałem dwójkę to czasem aż noga bolała potem i luz też chujowo Very Happy

okazało się że tryby plastikowe jebły oddałem do mechanika nie chciałem się w to już bawić aby nei zjebać trybów za 300zł wraz z trybami mi to zrobił Smile

dudson

Emil, gdzie Ty znalazłeś tryba za 300zł ?
chyba że używane.

.forest

Też właśnie byłem zdziwiony że miał to tak tanio.