| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

karolrs125

Witam, mam pewien problem z aprilka. Moto nie chce jechac, tzn pali na dotyk, ale kreci sie do ok. 2-3 tys potem sie muli i gasnie. Na ssaniu jest troche lepiej bo kreci sie na postoju do konca a w trakcie jazdy do okolo 4-5 tys potem muli regulacja gaznika nic nie daje. Stalo sie to z dnia na dzien. Czy moze to byc spowodowane lewym powietrzem? krociec dolotowy jest troche popekany. Prosze o pomoc, moze ktos sie orientuje.

Predator565

A może remont silnika , luz na wale czy jebniete pierscienie ?

karolrs125

kurde, moto ma jakies 26 tys przebiegu remont by sie przydal napewno, ale czasami jedzie dobrze wkreca sie do okolo 9 tys i to w dosc krotkim czasie i pali na dotyk. Luzow na wale nie sprawdzalem a pierscienie sa ok, tzn nie popekane tlok ma dosc duzy luz w cylindrze ok. 1mm. Jakie są objawy padnietego modulu? wczesniej bylo wszystko ok krecilem go do 12 tys, wiecej nie probowalem przyspieszenie i tak konczylo sie na 11, osobiscie lecialem nia 180 i mysle ze max dala by rade 190. Problemy zaczely sie potym jak stal na deszczu,tak jak mowilem satlo sie to z dnia na dzien

Adverion

jeśli na ssaniu jest lepiej to coś mi się zdaję że za małą dysze ma... odkręć i sprawdź jaką masz...

karolrs125

wydaje mi sie ze jest to wina modulu, bo raz iskra jest bardzo kiepska, a raz naprawde dobra, na allegro znalazlem taki modul, przynajmniej tak samo wyglada

[link widoczny dla zalogowanych]

z tym ze szkoda w ciemno wywalic 300zl zeby sprawdzic czy to wlasnie to jest przyczyna problemow...

Adverion

to jest cewkomoduł a ty taki na pewno masz ?

rafal_tc

Skoro chodził dobrze na tej konfiguracji a teraz zdycha z powodu za małej ilości paliwa to znaczy, że łapie lewe powietrze.
Dzieje się tak samo jak na seryjnej dyszy dasz filtr stożkowy.

Dziś u kolegi rozwiązywaliśmy taki sam problem.

Masz 2 wyjścia.

1. Sprawdzić gdzie łapie lewe powietrze i usunąć usterkę.
2. Dać większą dyszę i zapomnieć, że łapie kosztem większego spalania.

Skoro ma taki cewko-moduł wnioskuje, że silnik to rotax 123.
Jak nie dostaniesz tego modułu to kup TM 14-04 albo 14-01

karolrs125

jest to rotax 123, modul jest to SEM TM 14-04. Lewe powietrze chyba odpada, biore to pod uwage ale gdy silnik pracuje i przytykam reka doplyw powietrza do filtra moto muli i gasnie. stawiam na to ze to wina modulu z powodu tej zmieniajacej sie iskry, i jeszcze zauwazylem ze na ssaniu na postoju, lub czasami bez ssania wkreca sie ponad 9 tys, czego wczesniej nie moglem zrobic jak byl sprawny to na postoju krecil sie max do 7-8,

rafal_tc

No tak.. obroty zależne są od powietrza.. Otwierasz przepustnice, dostaje powietrza, wkręca się na obroty. A z tego co opisujesz wynika, że cały czas dostaje powietrza. Z tąd moja sugestia, że łapie lewe.
Wolne obroty do 9k ?? Chyba coś nie tak.

Adverion

jeśli iskra raz jest dobra,a raz nie to nie ma co kombinować z regulacją gaźnika i szukaniem czy łapie lewe...
Jeśli rzeczywiście z tą iskrą tak jest, to najprawdopodobniej będzie to cewkomoduł i musisz go wymienić

ZieLony_69

cewkomoduł? w rs jest oddzielnie modłuł i cewka, w 50 zgodzie sie ,ale nie w 125.

rafal_tc

Zielony :
To jest rotax 123 i w tym silniku jest cewko moduł SEM TM 14-04
Jest jeszcze dodatkowy moduł bez którego też da się jeździć. Jest on odpowiedzialny tylko za Zawór wydechowy

karolrs125

Nic nie pisalem o obrotach wolnych do 9k, prosze czytac ze zrozumieniem. Ntknalem sie na strone [link widoczny dla zalogowanych] co sądzicie o naprawie modulu, albo kupnie zamiennika? lepiej naprawic czy kupic jakis uzywany? Musze jeszzce do nich napisac mail z pytaniem odnosnie ceny.

rafal_tc

Gadałem już z nimi.
-Naprawa 250zł.
-Nowy ponad 350.

[link widoczny dla zalogowanych] --> Używane, sprawdzone części. Sam kupowałem i jestem zadowolony.
Cewko-moduł za 100 Smile

karolrs125

dzieki za info i link. Jest tak, dzisiaj znalazlem w domu jakas swiece z nissana tez ngk jest ogolnie mniejsza jednak gwint jest taki sam, iskra jest na niej o niebo lepsza niz na tej irydowce. moto nie zawsze zapali strzela z wydechu, swieca jest mokra, sprobuje wyregulowac gaznik i zobacze co dalej bedzie sie dzialo, ewidentnie jest za duzo paliwa bo jak zapali to dymi jak pojebana a na ssaniu zamula. Zauwazylem ze modul ma przebicie tam gdzie wchodzi przewod wys. napiecia, a chyba nie powinno tego byc.

Gaznik wyregulowalem, przejechalem okolo 1km i do domu zjechalem na ssaniu. Na tej swiecy tez iskra jest juz kiepska, probowalem druga taka sama i to samo, to jednak musi byc wina modulu. Powiedz mi kolego jeszcze jak na tej stronie cos zamowic bo nie bardzo wiem jak?