| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

km7260

U mnie jest podobnie, na gorącym silniku bardzo kiepsko pali i trzeba długo kręcić. Ostatnio wymieniłem świece na ngk i nic to nie pomogło. Więc postanowiłem wyregulować ją na powietrzu ale nie wykazuje żadnej reakcji, można kręcić w kółko i nic. Nie mam pojęcia dlaczego tak jest :/ Ma ktoś jakieś pomysły??

krystek_19

No dziwne dziwne. Moze na wszelki kompresje sprawdz? A moja palila na dotyk i nagle przestala! Kurde no!

km7260

Na razie nie mam jak sprawdzić kompresji, ale myślę że będzie w porządku bo moto ma dopiero 3 tyś km no ale nigdy nic nie wiadomo bo jestem drugim właścicielem. Spróbuje jeszcze wyczyścić gaźnik. Może to coś da. Np dzisiaj postała godzinę, ostygła i paliła na dotyk, a na gorącym silniku np chciałbym go odpalić po 15 min to już jest problem. Jak wyczyszczę gaźnik to dam znać czy będą jakieś efekty... Wink

magnum460dxi

mam podobny problem tzw na zimnym trzeba troche pokręcić ale odpali za to na ciepłym niema szans i jeszcze jak dojade do skrzyżowania to gaśnie i tylko pych gaznik wyczyszczony i mniej wiecej wyregulowany oraz linka od gazu podciągnięta na manetce co to może być ?

km7260

No tak, ja już wiem dlaczego moja Apka nie pali na gorącym. No smutny dla mnie ten dzisiejszy dzień Sad

Sprawdziłem kompresje i ma tylko 9 BAR. Jeszcze tata mi mówił, "po co będziesz sprawdzać kompresje jak nowe moto i nic się nie tłucze", wiem że wie co mów bo pracował kilkanaście lat przy dwusuwach jako mechanik. To że nie palił na gorącym nie dawało mi spokoju i musiałem sprawdzić kompresje. Prawdopodobnie pierścienie poszły się jeb*** Sad

Osiągi jakie ma to 120 km/h i kręci się do 10 tyś. Przebieg 3300 km, na pewno prawdziwy i udokumentowany. Nie wiem co zrobił poprzedni właściciel, od nowości był przecież zablokowany do 80 km/h, chyba że przegrzał silnik albo zabrakło mu oleju???
W najbliższym czasie będę rozbierał Apke i tu moje pytanie czy kupie same pierścienie do niej i czy mogę wymienić tylko same pierścienie???

Adrianadernew

musiałeś jej mocno w piczke dawac...?albo fabrycznie zjechane bylo cos...

km7260

Zazwyczaj jeżdżę do 100 km/h bo więcej się nie da na moich drogach i krecenie do 8-9 tyś. 120 km/h to tylko raz jechałem bo chciałem sprawdzić ile pójdzie, nawet myślałem że jest zablokowana jeszcze na wydechu i ma mniejszą dyszę ale jak kupiłem jej większą dysze 135i nie było poprawy to już coś podejrzewałem że coś jest nie tak Sad

magnum460dxi

aha czyli ty masz słabą kompreche czyli u mnie prawdopodobnie będzie to samo ;(

km7260

chyba bo jak pierścienie będą słabo uszczelniać to będzie kiepsko palić na gorącym

magnum460dxi

no u mnie tylko na pych pali

km7260

Tak więc muszę kupić kompletnego tłoka do mojej Apki. Myślę że kupię tego: [link widoczny dla zalogowanych]

ale jeszcze pytałem tego gościa czy nie sprzeda samego tłoka z pierścieniami: [link widoczny dla zalogowanych] ZA kompletny tłok chce 250zł

Opłaca się kupić oryginalny czy lepiej dołożyć stówkę i kupić wossnera, kuty z powłoką teflonową i podnoszący kompresje??? Proszę o jakieś rady Very Happy

Tak jako ciekawostke, zadzwoniłem do salonu Aprilii w Krakowie bo chciałem kupić same pierścienie, powiedzieli mi 411, 09 zł i czas oczekiwania od 5dni do 5 tygodni Shocked

pojeb***

Aha, zapomniałbym, jaką średnice ma fabryczny tłok??????

Adrianadernew

toż bierz wossnera - jak sam mowisz podnosi kompresje Wink

szulagw

9 bar to jeszcze nie jest aż tak mało.Zalezy czy sprawdzałeś cisnienie na zimnym czy ciepłym silniku.Na ciepłym jest większe zawsze.
Pozdro

km7260

już wiem dlaczego takie osiągi, kolega Amadi mi wytłumaczył, miałem zapieczony zawór wydechowy, ledwo co go wyjąłem bo dzisiaj rozebrałem moto.

AMADI DZIĘKI WIELKIE

ale i tak muszę wymienić tłok bo ma dość duży luz jak popatrzyłem Wink

no i wogóle nie chciał palić na gorącym.

Na gorącym miał 9 bar a na zimnym już tylko ponad 8 bar. Dzięki wszystkim za pomoc i pozdrawiam!!!

krystek_19

9 to bardzo dobre sprezanie!!! Przy 6 trzeba remont silnika robic.