| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

krystek_19

Mam RS z 2009 roku. Przejechałem ponad 1100 KM i chciałem zobaczyć ile pójdzie. I tu niespodzianka. Na postoju i na biegach kręci się lekko ponad 10 000 i dalej stop. I gdy wkręci się na wysokie obroty zapala się kontrolka czerwony trójkąt i z prawej strony napis EFI.
Zawór zapieczony czy co?
Mam wersję RM czyli bez blokad.

imre2

uuu moze cie nacieli i to nie jest rm a moze rd bo pownna na miejscu krecic sie do 12-13k rpm.

krystek_19

Co TY gadasz... Ma tabliczkę RM i widać zawór z oprzyrządowaniem, swieca cos tam 10 taka jak w RM. I mam przednią zębatkę 15 a tylną 40... Powinna być chyba 16-40 albo 17-40? Tak?

imre2

17-40, co to co - standard - regulacja gaźniora.

krystek_19

A co z ta kontrolką?

imre2

moze cos z modułem?! sprawdz modul czy przewiercony albo raczej jakie masz oznaczenie, powinienes miec hcyba ac34 jesli sie nie myle,

krystek_19

Mam AC34... Może zawór odłączony jest?

Adrianadernew

poszukaj czy jest podpięty do kostki , albo też uważnie nasłuchuj czy ci cyka i czy silnik pracuje nieco inaczej po cyknięciu i przed Wink

krystek_19

No chłopie cyka i pracuje inaczej jak sie zagrzeje. Słychać jak cyka i w tym samym momencie moto inaczej pracuje grubiej tak... Także nie wiem juz sam... Może muszę wyczyścić? I też szarpie jak puszczę gaz przy 8 000...

piotrusiek15

Moim zdaniem sprawdził bym zawór zdażają sie różne cyrki może jest zabrudzony? Regulacja gaźnika paliwo powietrze jeżeli przerywa przy tych 10 kk

krystek_19

A gdzie szukać kostki do zaworu? I od ilu powinienem czuć rakietę dzięki zaworowi? Od 6 000? Bo jeździłem RS i od 6 000 normalnie wyrywało z siedzenia Very Happy

A moja coś nie chce kuwa Sad

Adverion

od 8 się otwiera zawór a dokładnie to od 8100 i wtedy to czuć a sam silnik z siebie ciągnie już dobrze od 6rpm

krystek_19

Jednak wyjmę i zobaczę co z wydechem jest... A katalizator mi dużo mocy da jak go wywale (zaślepię) ? I skoro mam moduł Ac34 to jest już odblokowany i podłączony do zaworu?