| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

daniojwrz

Witajcie. Bardzo Was proszę o pomoc w rozwiązaniu mojego problemu.
Otóż początkiem zimy kupiłem RS-kę 125 z 2003 roku (typ z tabliczki znamionowej SF). Motocykl kupiony w Niemczech w serwisie Hondy z silnikiem zdemontowanym i rozebranym. Próbowali go pewnie niedużym kosztem naprawić, ale w efekcie woleli sprzedać w takim stanie. Po przywieziu do Polski wymieniony został tłok i inne bebechy (wosner) także silnik jest już ok. Problem polega na tym, że był oczywiście zamontowany Black box, z czterema kabelkami, ale dwa z nich były wogóle niepodłaczone, a dwa były podłaczone - masa i zasilanie.Także element ten jakby niedziałający, ale efekt jest taki, że moto na pstoju kręci się po rozgrzaniu do 8 tys. natomiast co najgorsze w czasie jazdy osiąga maksimum 5 - 5,5 tys. obrotów.....i na tym koniec. Dodam że motocykl w briefie niemieckim ma wbite 11kW mocy i pewnie posiada wszystkie blokady. Nie wiem już gdzie pytać, bo każdy mechanik mówi co innego i chyba pozostaje mi liczyć na Waszą pomoc.
Wkrótce dołączę fotki bleck boxa i modułow jakie posiadam.
Proszę POMÓŻCIE!!!

Moduł NIPPONDENSO
[link widoczny dla zalogowanych]

Moduł DUCATI
[link widoczny dla zalogowanych]

Black Box
[link widoczny dla zalogowanych]

daniojwrz

Mając dziś chwilkę czasu - zaglądnąłem do filtra powietrza - nie ma już zwężek w gumie dolotowej oraz dolnego otworu.
Zaślepiłem też stały zawór wydechowy i efekt jest taki że nawet na postoju rozgrzany nie wkręca się powyżej 5tys. obrotów. W czasie jazdy - jak wcześniej do 4 -4,5 tys pracuje ładnie a póxniej obroty już nie rosną a silnik pracuje zdecudowanie gorzej, jakby głosniej......

siwy_1994

no bo nie uszczelniłeś dziury po zaworze dokładnie i głośniej pracuje weź załóż stały

daniojwrz

Dziura zaślepiona.....śruba zeszlifowana z nakrętką, podkładką i uszczelką od zewnątrz. Ponoć miało pomóc a jest jeszcze gorzej.

siwy_1994

kij, a nie pomóc moto dużo lepiej chodzi z stałym zaworem niż w ogóle bez (zaślepka)

daniojwrz

Czyli lepiej założyć go zpowrotem?
I co dalej???

siwy_1994

i szukać innych blokad. pewno moduł i zobacz jaką masz świece (nie ma to nic wspólnego)

daniojwrz

Ok - czyli to że w czasie jazdy kręci się tylko do ok. 5 tys to na pewno jakaś blokada? Może jakaś pozostałość po tym blach boxie....

siwy_1994

nie wiem , nie ściągałem blokad w apce. może jakiś dławik na manetce, gaźniku, albo najprawdopodobniej masz zablokowany moduł zapłonowy nippodenso (czy jakoś tak)

http://www.apriliars125.fora.pl/serwis,8/odblokowanie-aprilii-rs-125-opis-zdjecia,4719.html tutaj sobie poczytaj

daniojwrz

Swieca nowa NGK BR10EG....

siwy_1994

no czyli świeca dobra, do moto odblokowanego.

TeDeX

damian.k1990

co do stałego zaworu to zależy w jakiej pozycji jest unieruchomiony jak będzie całkiem na dole to motor będzie ciągnąc ładnie od dołu ale nie dostanie kopa przy 7 tys obr i ogólnie z tego co pamiętam to chyba wkręca się tylko wtedy do 8 tys a jak się podniesie ten stały zawór na maxa to do 7 tys motor będzie zamulony ale potem bedzie ladnie sie krecic do końca

peśku15

Ja odblokowywałem rs i podstawowe blokady są w wydechu. Zwężka przy cylindrze i taka "rura" w dyfuzorze. Jak to wywalisz to moto bedzie sie krecilo na max
a no i oczywiscie zawór i dysza w gazniku

daniojwrz

W przyszłym tygodniu na pewno będą wyciągane blokady z wydechu... A przez te kilka dni wolnego postaram się troche podłubać, zobacze co tam w gaźniku słychać i podzielę się z Wami tym co tam znalazłem;) choć mam nadzieje, że na tym zakończą się problemy Smile