| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

waldorm

To, że jeśli jest zaj**** ostro to działa nie prawidłowo co powoduje ze nie spełnia swojej funkcji niwelujacej ten dół w obrotach.

Ursu$

hmm... no ale przecież on ma otwierać się w przedziałach 0-3tys, 8tys do końca, to co ma wspólnego z lekkim przerywaniem moto na około 6tys jeżeli chciałbyś jechać ciągle z tą prędkością obrotową? bo jak odkręce to idzie płynnie i potem 8 pie*dolnięcie ale bez przerywania Smile

Oski1910

Mam takie pytanie, mam ten sam problem i przed remontem jezdziłem z odpiętą linką tylko ze ja mam zawór stały i nie mam żadnych modułów. Identycznie mi apka chodzi jak koledze od postu. A pytanie brzmi co mam teraz z tym zrobic zeby ten problem naprawic. ??

Bloodwyn

Wywalić jęzor i zaślepić.

Oski1910

Ale czy to coś poprawi.?
są jakieś minusy tego.?

moto125.pl

Ale macie podejście do zaworu,ręce opadają....

Jest to podstawa mocy w rs 125 a wy sobie mówicie że albo działa albo nie działa.Powodzenia życze w użytkowaniu motoru:).Zawór trzeba rególarnie czyścić co około 1000km,sprawdzać naciąg linki.NIE MOŻNA JEŹDZIĆ bez zaworu żadnego,albo stały albo rególowany.Szybciutko zajeździśz silnik bo wersje bez żadnego zaworu miały inne cylindry,były używane np w Aprili Classic gdzie zaworu nie ma wcale i brak dziury w cylindrze.

Co do modułu:
Kolejne bajki,jak motor się wkręca powyżej 8000 to moduł CDI obdlokowany i koniec tematu.Moduł do zaworu nie był blokowany,blokada występowała na samym zaworze i elektromagnesie,bo albo to było albo nie było.

Co do tematu przerywania:
ZNowu to napisze: podstawowe czynności serwisowe a Aprili:
- sprawdzenie działania zaworu,czyszczenie,odpowiedni naciąg linki,jeśli brak zaworu zakup rególowanego lub wymiana języczka jeśli jeździmy bez,często tylko linka jest urwana i to też powoduje mulenie lub przerywanie
- sprawdzenie filtru powietrza,najlepiej wymiana + nasączanie
- wymiana świecy na nową
- czyszczenie i rególwacja gaźnika

Tylko tyle albo aż tyle.Jeśli to wszystko będzie działać jak powinno a sam silnik będzie w dobrym stanie (kompresja,łożyska na wale,itp) motor ma zwijać asfalt:).Jeśli nadal są jakieś pytania zapraszm na gg podane na sklepie,chętnie pomogę.

Chyba wszystko co wymieniłem znajdziesz u mnie na sklepie:

[link widoczny dla zalogowanych]

Pozdrawiam
Adrian

TeDeX

@up

Rozumie że masz sklep i się reklamujesz ale nie ma co wciskać ciemnoty użytkownikom..(w sumie dałbyś jakiś rabat dla użytkowników forum)

Mówisz że RS ze stałym nie mogą jeździć?, to jakims cudem wychodziły one z salonu z takim zaworem?, gdy miało to się psuć to producent by to przewidział.

moto125.pl

Spider

Ursu$

z tym wkręcaniem się do 12 na zablokowanym module może coś być, tylko że wszystkie inne blokady muszą być pozdejmowane jedynie sam moduł zablokowany. bo jak oglądałem rs której nie kupiłem miała ona strasznego muła przy 5-6rpm, jednak przy jeździe na 6b po redukcji na 3 dostawała ona takiego pierdolca że tak się wyrażę, że nawet nie doznałem tego jadąc na kumpla 900rr Very Happy

zapewne dlatego że nie byłem przyzwyczajony do moto ale, naprawdę jechała na 100% lepiej niż moja teraz Wink

TeDeX

moto125.pl

TeDeX

Ursu$

coś takiego jak ja podejżewałem, jednak nie jest to sprawdzone i potwierdzone. i może przestańcie się cytować w każdym poście bo nikt tu nie rozwija innego tematu żeby była taka konieczność Very Happy

moto125.pl

Od tej strony nie rozmyślałem nad sprawą modułu hmm faktycznie może coś w tym być że jeśli inne blokady ściągniemy to będzie się wkręcał wyżej .Dobrze wiedzieć skoro to przerabiałes:).
Człowiek jednak uczy się całe życie.

Pozdrawiam