| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

majec

Niedawno kupiłem powypadkową RS 125 2000r. Wizualnie jest już dopieszczona, lecz technicznie jakaś głupota nie daje mi na niej jeździć.
Silnik po wypadku chodził tak sobie. Dałem ssanie i odpalił po jakimś czasie ale lubił gasnąć. Wolne obroty w gaźniku były podkręcone na maxa a mimo to gasnął. Cylinder ledwo po szlifie, ma nowy tłok (kompresja super). Wyczyściłem gaźnik i nadal nic. Odapalał, ale szału nie było (przerywał, gasnął). Regulowałem ale to nic nie zmieniało. Ściągłem pokrywe magneta, złapałem za magneto i zauważyłem, że cały wał ruszał się z magnetem (lewo prawo góra dół). KATASTROFA. Postanowiłem rozpołowić silnik. Łożyska wału można było założyć palcem!!!! Łożyska SKF były w dobrym stanie. Wał miał wyrobione łoża na łożyska, simmeringi takie sobie.
KUPIŁEM komplet uszczelek ATHENA, nowe simmeringi, środek CX80 RC38 [link widoczny dla zalogowanych] żeby wyeliminować luz łożysk na wale (nowy wał zbyt drogi, a to daje rade tak samo).

Poskładałem wszystko na cacy. Skrzynia w dobrym stanie. Wydaje mi się, że nie popełniłem żadnego blędu, a mimo to motor nie chce palić. Impulsator rusza się na lewo i na prawo (tak ma być?). Zgubiłem chyba śrubki do impulsatora i dałem bele co. To mają być jakieś specjalne śruby? W zależności jak go przykręce to pod takim kątem będzie zamocowany względem magneta. Troche z nim pokombinowałem i w koncu odpalił, ale tylko na ssaniu i po chwili zgasł. Bez ssania nie zapalił. Zdarzyło sie tak (przy odpalaniu na popych), że motor tak jakby chciał zapalić, ale nie umiał. Nie strzela z wydechu.
Generalnie motor nie odpala- porażka.

Może coś z zapłonem, może z gaźnikiem, zaworem membranowym czy co? Jak to sprawdzić? Jak to uruchomić? Chciałbym latać, a chce mi się płakać!
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] | [link widoczny dla zalogowanych]

TeDeX

Impulsator ma siedzieć sztywno bez jakichkolwiek ruchów.

Gaźnik do generalnego czyszczenia również filtr powietrza, sprawdź jaką masz dysze główną, przy okazji wyjmij zawór membranowy i zobacz czy płytki przylegają, zerknij również na króciec czy jest bardzo popękany, jeżeli wszystko jest okej to składaj i śrubę powietrza odkręć o 2.5 obrota. Po tym gdy nie będzie chciał odpalić wrzuć ssanie i pryśni samostartu, lub zrób tzw. narkomana.

Jeszcze radziłbym sprawdzić czy rzeczywiście simeringi na wale trzymaja się dobrze, bo moze przez to łapać lewe powietrze.

//edit: jeszcze sprawdź kranik w baku, jest tam siateczka.

majec

filtr i gaźnik wyczyszczony. Króciec popękany od zewnątrz, wewnątrz ok. Płytki przylegają w zaworze, ale widać ze ktoś je odginał bo przy bokach jest szczelina. Ale nawet jak zawór uszkodzony to powinno coś palić jednak co nie?

Jak minimalnie poluzuje śrubki impulsatora to tez ma byc sztywny? Tego sie nie ustawia? On jest sztywny tylko jak go dobrze skręce.

Simmeringi na wale trzymią dobrze, bo nalałem do komory wału benzyny i nic nie ciekło. Są nowe.

Nie wiem czy jest siateczka w kraniku, ale na pewno jest w gaźniku zaraz przy odprowadzeniu wężyka.

TeDeX

Śruby trzymające impulsator mają być odkręcone na maxa.

Co do siatki w kraniku to nie bylo pytanie tylko stwierdzenie.. rozbierz i przeczyść to.

Kompresja jaka?

radzio668

majec

jak kranik jest odkręcony to paliwo leci ciurkiem. Kompresja wysoka, ale dokładnie nie wiem ile

MOJE PYTANIE O IMPULSATOR JESZCZE RAZ. Jak minimalnie poluzuje srubki impulsatora to ma sie ruszac lewo prawo? On ma otwory w sobie 5-6mm a śrubka 4mm, takze jest luz 1-2mm i impulsator jest w takim położeniu jak go przykręce.

hubert514

Impulsator się zużywa więc dziura jest większa aby w miarę eksploatacji przysuwać impulsator (tak mi się wydaje ^^) A impulastor możesz sprawdzić w prosty sposób wykręć świece włóż do fajki przyłóż do cylindra i paczaj jaka iskra. Jeżeli słaba przybliż impulsator jeżeli dobra impulsatorem się nie masz co martwić Smile

A swoją drogą miałem kiedyś przypadek w moto że narobiłem się ze 2 dni bo szukałem usterki złego palenia. Winą była świeca tylko pech chciał ,że drugą którą tesotowałem też była zła ^^. Na Twoim miejscu zmieniłbym świece.

majec

no zmienię świece, ale teraz jest taki problem, że iskra w ogóle znikła. Nie dochodzi nawet napięcie przed cewką. Często psują się moduły w rotaxie 122 i da radę go sprawdzić? A ten ruch impulsatorem ma jakiś wpływ na regulacje zapłonu (szybki lub zbyt opóźniony zapłon?). Iskra byłą dobra i dalej nie chciał palić;/ nawet jak wstrzykłem paliwa do cylindra.

hubert514

Nie wiem jak sprawdzić modół. Nie rozbierałem nigdy zapłonu w rs ale na wale powinieneś mieć klin jeżeli go nie ma to magneto jest przesunięte i co za tym idzie zapłon. Możesz to sprawdzić Wink

majec

klin jest w porządku, silnik był cały składany od zera, nowe uszczelki i simmeringi.