| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

Sztywny

Witam szukalem takiego samego problemu jak ja mam ale nie moglem znaleźć. Więc gdy ruszam z jednynki to sprzegło ciągnie ewidentnie i ogólnie cięzko jest luz na posotuju znaleźć poprostu jakby sprzęgło nie wysprzęglało dobrze. A znów na wysokich obrotach jak wejdzie w rezo sprzęgło się ślizga. Olej wymienialem niedawno na nowy 10w40 bo robilem remont. Regulowałem na lince sprzeglo i tak ciągnie, moto reaguje na reulacje bo bierze przy górze ale i tak ciągnie ;/

TeDeX

Wyreguluj śrubą w deklu.

Sztywny

a da coś to? bo nieche rozjebać wysprzęglika bo są podobo bardzo kruche

koroviov

Moim zdaniem nie da. Ale mimo wszystko spróbuj. Wyregulowanie nic nie kosztuje i nie ma tam co zepsuć. Aczkolwiek obawiam się, że masz do wymiany tarcze, sprężyny i przekładki. Przynajmniej tak wynika z opisu jaki przedstawiłeś.

dudson

koroviov

To ja się idę napić herbaty z metalowego kubka Wink

Szklankę łatwo rozbić Wink

SzymonRS125

Ale wysprzęglik nie jest z metalu Razz

tylko ze stopu metali a to zasadnicze różnica, bo większość mówiąc metal ma na myśli żelazo, tak samo można powiedzieć o ramie rs, że jest metalowa, a mimo to magnez na nią nie działa, masz wytłumaczenie koroviov?(jakbyś nie ogarniał to ironia jest Razz

)

Wg mnie inżynierowie którzy byli sprawcami tak słabego wysprzęglika źle dobrali proporcje, a z dobrym pomysłem można kombinować i dorabiać swój własny i trwalszy Wink

ale to już bujanie w obłokach.

Muminek

U mnie to samo przed chwilą podczas jazdy biegi zaczęły być strasznie luźne ,sprzęgło ciągnie, cieżko wrzucić luz . Czy to możliwe że śrubka podczas jazdy się poluzowała czy raczej nie?? .

Sztywny

no dobra spróbuje wyregulować chodz to ryzykowne.
A np zamiana tarcz miejscami coś da??

koroviov

Nie. Sprawdź wysokość sprężyn jak już rozbierzesz sprzęgło. Tak samo tarcze. Sprawdź czy przekładki nie mają śladów przegrzania.

Sztywny

więc nie da się uniknąć rozbierania sprzęgła?

koroviov

Jeżeli dobrze rozumiem, mimo wciśnięcia klamki sprzęgło ciągnie. Z kolei przy dużym obciążeniu np. na wysokich biegach - ślizga. Jeśli tak to nie obejdzie się.

Sztywny

tak ono nie ciągnie az tak że motor gaśnie tylko popprostu
ciężko luz znaleźć i slychać. Jak podreguluje żeby bardziej ciągneło to juz na wysokich się nie ślizga ale co to za interes. Mam jescze jeden problem żeby nie zakładać nowego tematu to napisze tutaj. Moto na wolych obrotach jest mułowate w zakresie tak 3-5 tysiecy obrotów. Gdy się go nie przeciągnie troche lepiej to się jechać nie da, lecz jak wejdzie w rezo to ładnie. Czy to może być wina braku zworu wydechowego??

koroviov

Trudno mi się tu wypowiadać,bo nie przyszło mi do głowy nigdy, żeby aprilią jeździć w zakresie 3 do 5 tys. Generalnie taka charakterystyka tego silnika, ze krzywa mocy jak i momentu jest stroma i tyle. Generalnie regulowany zawór jest po to by poprawić "dół" ale nie można oczekiwać nie wiadomo czego.

Sztywny

JA wiem że 2-suw z dolu taki jest ale tu jest do przesady