| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

Korx

Siema
Ciągnie mi sprzęgło na pierwszym biegu i nie ma znaczenia czy zimny czy ciepły silnik.
Gdy jadę i zatrzymam się na skrzyżowaniu to gdy mam 1 z sprzęgłem zaczyna powolutku jechać wolno i obroty słabną.
Regulacja przy klamce mało daje.

1. Pierwsze pytanko czy muszę wymieniać tarcze sprzęgłowe z sprężynkami ??

Do tego biegi wchodzą czasem tragicznie, wgl nie mogę wrzucić wyżej biegu, ani zredukować (muszę drugi raz próbować zmienić).

2. Czy to też jest przez sprzęgło ??

Dodatkowo gdy ruszam z 1 (z 2 też próbowałem) to są jakieś dziwne odgłosy jakby tarły hamulce o tarczę tylko że to dochodzi bardziej od silnika. Myślałem że to obciera łańcuch o osłonę przedniej zębatki ale po ściągnięciu osłonki to samo.
Gdy podkręcę ją na wyższe obroty 6 tys i startuje to wtedy nie słychać, a jak tak do 4 tys to to jest ten dziwny dźwięk.

3. Co to może być ??

webster

mam podobny obiaw
Chodzi o to ze po 1. rano nie chcial zapalić z kopki no to na pych później palił od pierwszego. 2. zrobiłem 25 km po leśnych błotkach i go zgasilem na chwile , po odpaleniu wrzucam jedynkę, a on mi ciągnie na sprzęgle biegi na postoju tez trochę ciężko wchodzili nie mówiąc o znalezieniu luzu. Raczej bedzie sprzęgło ap. I teraz prosze o poradę co mam zrobić-sprawdzic to jest pierwesze moje moto i chciał bym go sam naprawić ale jestem zielony kompletnie no ale lubie grzebać

Korx

U mnie objawem tym było to że jak masz regulacje linki sprzęgła na koszu (lub nad karterem) śruba kontrująca naciąg nie była dokręcona i to co podkręciłem na klamce sprzęgła po kilku ruchach luzowało się.
Wystarczyło dokręcić tą śrubę kontrującą i wyregulować przy klamce.

Jednak są też te dziwne dźwięki podczas ruszania i nie wiem co to jest podpowie ktoś??

515Bartek

to przy klamce to takie drobniejsze regulacje... glowna regulacja jest wlasnie przy koszu albo z drugiej strony to zalezy juz od motocykla... (u mnie w sv jest z lewej)

ale panowie nie lamcie sie wymiana sprzegla to nic skomplikowanego przyjemna robota Wink

webster

gdzie jest ta śruba do regulacji jak ona wygląda może fotka, filmik jakiś w rotax 122

Kuchar

Lewa pokrywa ----> dwie zaślepki, jedna całkiem na środku, druga od góry ( nas interesuje ta na środku - to ona właśnie jest do regulacji).
Uważaj przy tej regulacji gdyż jest tam bardzo kruchy gwint i łatwo zerwać. Smile

webster

ok jutro obadam co i jak tam jest i na jakie narzędzie. pozdrawiam

Kamex

Aaaa zgrzyty mogą być podczas ruszania z powodu źle dobranego oleju np jak ja wlałem silnikowy jakiś Castrol 10w40 to jak ruszałem to tak jakby coś ocierało a jak zmieniłem na jakiś inny co miałem pod ręką znikło Smile

webster

sruba dokręcona była na maxa . ale spuściłem olej i byl zadki czarny z dodatkiem szarego i go bylo ok 150- 200ml, ile powinno byc oleju tam no i jakim zalać

Korx

Powinno być 600ml Motul 10w40

Kuchar

Oj to zdecydowanie za mało było tego oleju.
Poruszałeś motocyklem, postawiłeś go do pozycji pionowej spuszczając olej czy zostawiłeś go na stopce?

webster

na stopce i go troche przechylalem w stronę stopki no jak mialo byc ok 600ml to napewno tyle sie nie uzbiera. Ja go dopiero kupiłem i tak walczę z nim a chciałem sie troche wyżyć, odchami a tu mi tylko garaż pozostaje

webster

i nie pomogła wymiana oleju w skrzyni nadal sie ślizga jak diabli. Macie jakieś namiary gdzie bym mógł kupić tarczki i sprężynki

Kuchar

A regulowałeś te sprzęgło?

webster

no powiem tak przy klamce linka do oporu , a ta śrubka co jest w środkowej zaślepce na obudowie to nie moglem jej juz dokręcić nawet wkrętak sie ułamał
sprzęgło delikatnie łapie przy końcu czyli jak jest puszczona klamka
Gdzie najlepiej kupić tarczki sprzęgła i te sprężynki jak rozpoznać czy sa dobre jaka powinny mieć długość
pozdrawiam