| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

Warzywek

Dokładnie o to mi chodzi. Jeśli chcesz się upewnić to tak jak mówiłem numer ramy

Duch

To mi wystarczy dzięki Smile

wandet

Panowie jest gdzieś jakiś temat w którym jest w miarę krok po kroku opisana wymiana uszczelniaczy lagów ? wiem, że ktoś kiedyś pytał o taki temat i ktoś mu go podał a za chiny teraz nie umiem go znaleźć a wolałbym mieć takowy jak się za to zabiorę Razz

wandet

nikt nie wie ? :/

TeDeX

[link widoczny dla zalogowanych]

wandet

Dzięki

CoTyChcesz

Panowie, planuję kupić motocykl z silnikiem rotaxa 122, właściciel twierdzi, że pod czas jazdy tylne koło mu się zablokowało i skrzynia nie chce zmienić nawet biegu, co o tym sądzicie, co może być tego przyczyną, bo na pewno nie spuchnięty tłok, wydaje mnie się że wybierak mógł nawalić. Czekam na odpowiedź. Smile

zielak

mogło tak być może też w którymś trybie urwał się ząbek i poprostu zblokowało widziałem też przypadek na forum że zblokowało mu koło i zatarł się tłok ale to jakiś przypadek wiesz co zapytaj się koleśa żeby zdioł dekiel od magneta i niech sprubuje przekręcić tłokiem do tyłu jak się nieda ruszyć ani w jedną ani w drugą to zdaje mi się że tłok coś zablokowało ja tak miałem w peugeocie 50 tylko mi zablokowała zawleczka od tłoka bo mi wpadła w wał a jak wałem da się przekręcić to napewno coś ze skrzynią

Quadzik

Czy normalne jest to że kapie czarna maź z olejem z łączenia wydechu z cylindrem? Na postoju kapie parę kropel a pompa oleju była regulowana w serwisie.

SzymonRS125

Trochę syfu zawsze się wydostaje Smile

ale jeśli nie chcesz to złóż uszczelki pod wydech i będzie waliło do wydechu, a jak on się zasyfi to będzie trzeba go ciąć i wywalać, kolega miał tak w tzr, że wszystko ładowało do tłumika i dupa, musiał ciąć bo nie chciała gadać. Ale jeśli jest moto dobrze wyregulowane to jak się juz rozgrzeje to nie będzie nic leciało, pare kropel skapnie i już Wink

Moksiu

Mam takie pytanko, kiedy narożniki na czaszy są matowe, a kiedy w połysku? Aprilia rs 125 2008-2010 Nero Black.

Radzik

Siema,
Sprawa wygląda tak że zapalił mi się na liczniku KLUCZ Serwisowy, niedługo po tym cały licznik zaczął wariować, tzn. cały czas świeci rezerwa oraz nie pokazuje temperatury silnika.

Pytanie brzmi, jak usunąć KLUCZ oraz czy reszta problemów może być tym spowodowana?
pozdro Smile

fuckout2

Nie to nie wina kluczyka... Kluczyk możesz sam łatwo skasować poprzez włożenie klucza do stacyjki i trzymania przez 10 sec przycisku od licznika tego na lewej manetce i przekręcić kluczyk nadal trzymając ten przycisk przez następne 10 sec. W sumie 20 sec trzeba go trzymać.

Radzik

Ok, super

Klucza już nie ma, teraz tylko pytanie od czego może wariować reszta? Razz

fuckout2

odłącz akumulator i podłącz powinno zadziałać.