| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

Marino

Takie małe OT, ale główna różnica jest taka że mp ma rotaxa 122.

Ponawiam pytanie: czy jest jakaś regulacja długości linki sprzęgła przy silniku?

Jak ma się stały, zamknięty zawór to moto lepiej ciągnie na dole niż na górze tak? Bo właśnie u mnie zmula go od 7k.

515Bartek

kierunki juz zmienione i wszystko dziala jak powinno.... nawet nie myslalem ze z tym bedzie tyle pierdzielenia.... 4 godziny siedzenia w garazu Smile

ale bylo warto Smile

Marino moze masz modul zablokowany po prostu...

Marino

No modół też mam jakiś dziwny szwabski zwisający luźno na silniku xd. Ale mam też stały zawór. Na wolnych ciągnie git a jak się ma zacząć zabawa to go zmula. Nie łapie odciny tylko po prostu ciężej się wkręca.

I jeszcze jedno pytanie, kto zna jakiś patent na zablokowanie kosza sprzęgła przy jego odkręcaniu? Wiem że w rotaxie 122 zlikwidowali śrubę która go trzyma ;d.

515Bartek

modul jest pod siedzeniem dla drugiej osoby wiec nie wiem jakim cudem on Ci zwisa przy silniku ale skoro tak mowisz Very Happy

moze gaznik dobrze wyczysc i wyreguluj i bedzie ok Smile

a co do drugiego to niestety nie umiem pomoc...

Holew

Kosza raczej nie da sie zablokowac, najlepiej kluczem pneumatycznym

Marino

Haha no to nie wiem, może jakaś blokada to jest, ale jeden kabel od niej nie jest do niczego przykręcony xd. A co do zamulania, myślę że to zawór... Widać że jest stały bo żadna linka nie dochodzi do niego. Ostatnio chciałem go wyciągnąć to wyszło pół i dalej nie chce Very Happy

. Musi być druga osoba do pomocy xd. Ok będę kombinował z tym sprzęgłem... Jak musi być pneumat to kiepsko bo jak ja zawiozę teraz rs do mechanika...

zaq94

co jest z pompą przednią hamulcową nie tak gdy wciskam ją a tłoczek wraca dopiero po jakimś czasie? Jak rozebrać w mak pompę żeby zobaczyć co siedzi w środku, wyczyscić?

tomexos

Witam mam problem wzialem rs 125 z remontu kapitalnego cylinder i tlok nowe z wloch sciagane i po przejechaniu ok 260 km che ja odpalic i odpalila ale juz wtedymiala troche zmieniony glos gdy motro sie rozgrzal do temp 45 stopni obroty zaczely spadac i skonczylo sie na odglosie wybuchu z silnika po zdj tlumnika okazalo sie ze z cylindra bucha ogien powiedzcie co moze byc przyczyna i jak to naprawic

SchumiX

Mam rs z 2005r. i powinienem smigac na "RES" czy na "ON"? (tak by w razie w. dojechac na rezerwie na stacje benzynowa) Bylem pewien ze powinienem jezdzic na "ON" i gdy skonczy mi sie paliwko, przekrecam na "RES" i jade dalej. A kolezka na NSR mowi ze ma na odwrot, szczerze mowiac nie jestem do konca pewien i postanowilem zapytac na forum, pozdrówki

TeDeX

RES to rezerwa czyli jak jeździsz na ON i jak skończy sie paliwo przekręcasz na RES i jedziesz dalej...

Kamlot

przy kraniku na ON paliwo leci tylko do 3,5 l w baku . Wtedy dajesz na RES i odliczasz mniej wiecej ile masz km do celu i czy ci tego paliwa starczy .
Jak sie nie myle rezerwa starcza na 40 km przy spokojnej jezdzie

SchumiX

dzieki panowie ;]

tomexos

ktos odpowie na moje pytanie??

Kamlot

tomexos ... Wez wymien swiece .. Nie zaszkodzi sprawdzic
wiecej pomyslow nie przychodzi mi do glowy

tomexos

wiesz mam swiece irydowa wymienilem na zwykla i dalej ten sam problem poprtosu gdy chce go dopalic to co chwile uwalnia sie tak jakby sprezone powietrze z silnika i slychac tak wystrzal z tłumnika cos w stylu zaworu w kompresorze gdy nabije

powietrze ? pomozcie