| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

kubawalek

Siema . Chlopaki ma.problem poniewaz u mnie w rs rotax122 stuka cos w silniku . Tak jakby sprzeglo o dekiel . Rozebralem i zlozylem od nowa wszystko wydeje sie ok ale nadal sie tlucze . A i jak wkrece go na wysokie obroty to przestaje , nie gra roli czy na na sprzegle czy bez zawsze taki sam objaw . Pomozcie gg.3225006

Spider

Moze magneto masz poluzowane, słyszałem tez, ze praktycznie w każdej rs coś stuka..nie przejmuj sie jeśli magneto będzie dokrecone

TeDeX

Nagraj filmik jak stuka, wtedy bardziej będziemy mogli wywnioskować co padło.

matiss456

Mam pytanie czy do polini 154 KONIECZNE jest wsadzenie lepszego korbowodu ? Mechanik u którego chcę to zrobić uważa że jeżeli nie ma luzów to nie muszę go wymieniać

Marino

Dla pewności lepiej wsadzić. Mechaników generalnie raczej nie słuchaj bo oni by chcieli żebyś jak najczęściej do nich przyjeżdżał.

kubawalek

Dzieki chlopaki problem rozwiazany Smile

magneto sie poluzowalo

BCpowers

Możecie mi napisać jak wygląda sytuacja gdy zatrzemy cylek? Tzn jakie koszta? Wiem że trzeba nowy tłok, wszystkie uszczelki i nowy cylinder czy cylinder się szlifuje ?

Aaa i jeżeli mam przejechane te 20k km i teoretycznie wszystko z silnikiem jest ok, to wystarczy wymienić tylko tłok?

TeDeX

1:
Jeżeli się zatrze to:
Tulejowanie - ok 350zł
Tłok - ok. 350zł
Uszczelki ok. 120zł

Ewentualnie nowy cylinder z tłokiem coś chyba ponad 1100zł.

2: Jeżeli gładź nicasilu jest w porządku to daję się tłok o selekcje większy i powinien jeździć, tyle że przy 20k km wątpię by było wszystko dobrze, bo zmiana tłoka przewidziana przez producenta jest na 16k km.

moto125.pl

moto125.pl

Ursu$

ch*j z nicasilem jeżeli nie masz zamiaru jeździć więcej niż 2sezony tym. nicasil to jest powłoka która wytrzymuje naprawdę ekstremalne prędkości obrotowe i temperaturę, coś takiego to zaleca się na tor. a znając życie taką apką 125 też nie jeździsz wiecznie w trasy autostradą na której lecisz tyle ile się da wycisnąć z tego sprzęta. tuleja znacznie tańsza Wink

BCpowers

A jak jest z osiągami na tuleji a jak na nicasilu ? Bedzie jak na oryginalnym cylku czy słabiej?

moto125.pl

ja się nie wypowiadam bo już mnie dojeżdżają tutaj na forum że polecam nikasyl.Ogólnie jest tak: nikasyl montuje się w oryginalnych cylindrach w czołówce producentów np Porshe,Ferrari,Aprilia Smile

.Tuleja to nic innego jak ingerencja w oryginalną powłokę cylindra przez wbicie metalowego kręgu i w ten krąg wkładany jest tłok.Czyli takie troche oszustwo dla cylindra heh.Ja tuleji nie miałem nigdy,koledzy mieli to przy ich jeździ wytrzymywała 1 sezon,ich jeździ czyli bardzo mocnej.Ja jestem za nikasylem,jak coś robić to raz a pożądnie a nie żebym co sezon robił szlif cylindra.Co do spadków mocy to napewno są bo to nie uniknione,nikasyl ma inne właściwości niż tuleja ale podobno nie jest to odczuwalne w 125cm3.Myślę że do normalnej jazdy po mieście tuleja jest ok,jak już chcesz poważniej temat traktować do nikasyl:).

Kamlot

mam pytanko dotyczace pompki oleju... mianowicie:
moge odczepic od tej popki linke?? czy jesli odetne doplyw oleju to cos sie stanie ??
bo mam zamiar sam mieszac paliwo .... odlaczyc dozownik ... ale moje najwieksze pytanie dotyczy tej linki .... prosze o odp.

Spider

Tzn jak będziesz mieszkał sam paliwo tzw mieszankę to odczep linke od trójnikA i po sprawie..