| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

macgaywer94

Witam. Mam następujący problem z moją AF1 z 1987r (ROTAX V127) Otóż z otworu w lewym karterze (jak siedzimy na moto, po lewej stronie) tuż pod pompką wody, na płaszczyznie wycieka mi płyn chłodniczy. Wycieka dość intensywnie, im wyżej krece moto tym bardziej wycieka. Otwór jest raczej fabryczny, dokładnie wykonany. O co chodzi? A i mam też taki problem, że gdy apka jest zimna nie zapali za nic ;/ Gdy wstrzyknę paliwa do gaznika przez otwór od filtra powietrza( bezpośrednio za przepustnicę) Moto zapala na dotyk wręcz. Pozniej jak już odpali to gdy go zgaszę również odpali bez problemu. Wolne obroty są nierówne, falują z wysokich na niskie. Czasami wejdzie w tak wysokie, że po dodaniu gazu robi buuu i gaśnie i już nie odpali. dopiero gdy znów wstrzykne mu paliwa to odpali bezproblemowo. odkryłem, iż jak wkręci się na wysokie obroty i jak już słyszę, że gaśnie(gdy dodaję gazu- buuu) to gdy zatkam całkowicie ręką gumę od filtra powietrza to odzyję i można normalnie gazować, ale cały czas ręką musze przytykać wlot powietrza. Gdy puszczę w takim przypadku-moto gaśnie i znów trzeba wstrzyknąć paliwa żeby odpalił... Kompresja jest OK, Moto jest mocne. A i strasznie kopci. Z rury się leję czarny olej, gdy go odpalam przy jakiejś ścianie czy co to z tyłu jest wszystko skropione olejem... Proszę was o pomoc.

Bloodwyn

Zlej chłodziwo ściągaj głowicę i cylinder, na 99,9% trzasnęła Ci uszczelka pod cylindrem, tak więc będziesz musiał zakupić nowy komplet. Nie radzę uruchamiać teraz silnika: chłodziwo dostaje się do komory korbowej i komory spalania:grozi zatarciem! Jak już zdejmiesz cylek to radze też dokładnie umyć komorę korbową, tj rozpuszczalnik nitro lany bezpośrednio w komorę korbową, najlepiej psiukany pod ciśnieniem ropownicą i przedmuchiwanie sprężonym powietrzem. Pamiętaj tylko, żeby wszystko dokładnie oczyścić, zdrapać stare uszczelki, odtłuścić, na ODROBINKĘ sylikonu CZARNEGO WYSOKOTEMPERATUROWEGO (broń boże czerwonego) złożyć wszystko na nowych uszczelkach. Przy okazji przyjrzyj się w jakim stanie masz tłok i cylinder, ja również wyjąłbym pompę wody, gdyż mogą być tam walnięte uszczelniacze.

macgaywer94

Czytałem, że mogą to być uszczelniacze na pompie właśnie, ale, że aż uszczelka? Sad

Czyli przez tą uszczelkę płyn wycieka tym otworkiem i nie pali jak jest zimny? Jakieś inne sugestie?

Adverion

tym otworkiem jak u mnie wyciekało to była to wina uszczelniaczy na pompie ... ale u cb jest do tego drugi problem... te uszczelki pod cylem.. i tak jak to mój Bloodywn... to będzie na 99% właśnie wina uszczelki pod cylem i pewnei do tego te uszczelniacze na pompie wody

macgaywer94

siwy_1994

rozbierz go i zobacz gdzie się poci Smile

Jak trzeba będzie wymienisz wszystkie, i zwróć uwage na łożyska wału zaraz

macgaywer94

siwy_1994

hmm wątpię że to to samo będzie ;/

EDIT: Tylko to znalazłem [link widoczny dla zalogowanych]

macgaywer94

Wykręcałem świecę i ma kolor takiej "kawy z mlekiem" z dużą ilością mleka Razz

Tzn. Tak na biało zalatuje kolor. Jest sucha itp. raczej gdy płyn dostałby się do komory korbowej to świeca byłaby mokra i okopcona co nie? Nie podejrzewacie uszczelniacza od strony sprzęgła? Kopci, pluję olejem i to palenie- może kompresja ucieka tam i nie ma wystarczającej siły pociągnąć sobie sam paliwa? Bądź uszczelniacz od strony zapłonu... Byłem już bliski sprawdzeniu,ale nie mam ściągacza do kół...;/ I tu do was takie może nie z tej półki pytanie- Czy podejdzie ściągacz do kół magnesowych z Simsona?

EDIT:
O kurFa! 707zł...;/

Bloodwyn

Obstaję za uszczelkami góry silnika, ale simmeringi wału również można sprawdzić, chociaż to mniej prawdopodobne. Silnik Cie nie pogryzie, jak mu zdejmiesz cyl. Oring pod głowicę i między dekielek a głowicę kupisz na allegro, znajdź kogoś, kto handluje oringami i wyślij mu maila z problemem, poleci Ci oringi ze specjalnego materiału odpornego na temperaturę (do 200 stopni) uszkodzenia mechaniczne, rozpuszczalniki i olej, musisz mu tylko wysłać rozmiar. Resztę uszczelek możesz sobie zrobić sam: [link widoczny dla zalogowanych]

macgaywer94

Adverion

wymień o-ringi i simmery na pompie wody i koniecznie olej ze skrzyni.... bo mogło tam też nalecieć płynu chłodniczego... do tego uszczelki wszystkie cyle i na 99% twoje problemy znikną Wink

macgaywer94

Adverion

no tak.. o ile ta twoja druga pompa wody będzie szczelna i sprawna...

macgaywer94