| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

Mateusz149

Witam. Lada moment sezon i w wolnym czasie zaczalem dlubac przy Aprili. Uszczelka pod cylindrem przepuszczala, wiec postanowilem ja wymienic.
Dzisiaj zdjalem cylinder, wymienilem uszczelke, ale mam problem.

Aprilia w czasie prac jest caly czas na "luzie" bez wpietego biegu. Gdy zmienialem uszczelke przestawilem tlok na korbowodzie, byl dosyc wysoko i mi spadl poprostu. Jak teraz wszystko zloze do kupy to bedzie ok? Nie przestawilem zaplonu, czy nic tym sposobem nie narobilem?

Drugi problem to to, ze nie moge nalozyc cylindra na tlok. Pierscienie nie chca sie do konca zwezyc. Czy w tloku sa jakies specjalne rowki ( w miejscach na pierscienie ) dzieki ktorym mozliwosc scisniecia pierscieni jest wieksza?

Trzeci problem to plyn chlodniczy. Sruba spustowa pompy zlalem troche plynu, w cylindrze pusto, ale w chlodnicy zostalo chyba troche plynu, bo gdy sciagne waz idacy od niej do pompy, leci dosc spory strumien. Mialem wlany zielony plyn, a kupilem niebieski.
1. Czy moge je polaczyc? Czy zlac wszystko z chlodnicy i zalac na nowo? 2. Ile mniej wiecej potrzebuje do zapelnienia calego ukladu?
3. I czy zaplenie chlodnice poprzez zbiornik wyrownawczy+ odpowietrzenie, czy musze jakos ja zalac bezposrednio,

Dziekuje za pomoc i pozdrawiam.
Przepraszam za pytania "logiczne" ale jestem zielony, i postanowilem poznac swoj motocykl rowniez od "srodka".

Mateusz

bula903

1. Nic się nie stało przez to, że pokręciłeś wałem ..

2. Tak. W tłoku są specjalne rowki na pierścienie, poszukaj ich

3. Możesz je połączyć, nic się nie stanie. Wchodzi 0,8l płynu o ile dobrze pamiętam. Normalnie nalej do zbiorniczka on sobie sam "zassa" płyn poprzez pompe. Smile

Mateusz149

Dziekuje za blyskawiczna odpowiedz, zajme sie tym niedlugo Wink

Pozdrawiam

Bloodwyn

Małe sprostowanie: w tłoku masz frezy na pierścienie, są tam też takie jakby "zamki" czyli po prostu niewielkie wypusty w tych frezach, w pierścieniach zaś masz wgłębienia na te "zamki". Chcąc to wszystko złożyć musisz ustawić pierścienie tak, by ich wgłębienia były idealnie nad zamkami i wtedy ścisnąć pierścienie palcami (pierścienie muszą się zrównać z krawędzią tłoka) i wtedy wsuwasz. Dla laika to może być odrobinę kłopotliwe, ale na pewno sobie poradzisz, tylko spokojnie, bez nerwów, bo można łatwo pierścienie połamać jak będziesz pchał tłok na chama do cyla;P