| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

wpinacz

Witam,
mam problem tego typu:
po uruchomieniu silnika obroty są rzędu ok 2-3tys, po paru sekundach obroty podnoszą się dość szybko do ok 4-5 tys.
Podczas jazdy np gdy ruszam podkręcam obroty do 5-6 tyś po czym ruszam, chce zmienić bieg na 2-gi, wciskam sprzęgło i silnik wyje że mało nie wyskoczy, patrze na licznik a tam 7,8 lub 9 tys.

Problem ten nie występuje gdy włączę ssanie (tak włączę), z tym że w momencie gdy puszcze manetkę na luzie obroty spadają do ok 1 tys po czym silnik zwalnia i się wyłącza. Dodatkowym problemem na ssaniu jest to że motor podczas jazdy "kaszle" tak jakby się dławił paliwem albo coś. Następnym problemem na ssaniu jest to że jak włączę ssanie i podkręcę obroty manetką to ssanie się samo przekręca (wyłącza).

Mam takie wrażenie jakby motor na wyłączonym ssaniu miał już zapodane ssanie, a gdy włączę ssanie to motor dostaje za dużo paliwa.

Prosiłbym o pomoc w tej sprawie, może ktoś z was się z czymś takim spotkał albo wie od czego zacząć (może regulacja ssania albo coś innego)

Z góry dzięki za pomoc i wesołych świąt . . . . .

Krzysiek39 · Wysłany: Sob 16:50, 30 Mar 2013 Temat postu:

Lewe powietrze łapie.

wpinacz · Wysłany: Sob 17:12, 30 Mar 2013 Temat postu:

A konkretniej gdzie to lewe powietrze ???

Holew · Wysłany: Sob 17:55, 30 Mar 2013 Temat postu:

króciec, łączenie gaźnika z airbox i z membrana.

TeDeX · Wysłany: Sob 18:54, 30 Mar 2013 Temat postu:

@up

jeszcze simeringi:)

Gostas · Wysłany: Sob 22:17, 30 Mar 2013 Temat postu:

Wpinaczu drogi Very Happy

Mam identyczny problem Wink

Rozebrałem dolot ale nie widzę nigdzie prześwitów, złoże jeszcze raz to wyreguluje, a jak to nic nie da szukam przyczyny w simeringach :/

Jakbyś coś z tym zdziałał to daj znać.

wpinacz · Wysłany: Sob 22:30, 30 Mar 2013 Temat postu:

@Gostas a u Ciebie też pomaga włączenie ssania? I też po odkręceniu manety na full przekręca się ssanie z powrotem? Bo nie wiem czy tylko u mnie tak, czy wszyscy tak mają.

Zastanawiam się czy regulacja gaźnika/ssania by tu nie pomogła.

Gostas

Nie sprawdzałem ze ssaniem.
I jak rozwiązałeś jakoś ?

wpinacz

Niebardzo bo miałem problem jeszcze z przekaźnikiem rozrusznika, który wymieniłem, niestety moto nie chce mi odpalić mimo naprawy (rozrusznik działa), dziwna sprawa, wezwałem fachowca który ma temat doprowadzić do końca to jak coś dam znać.

Gostas

Ahh... ja dzisiaj złożyłem nawet opuściłem iglice i już na samych wolnych kręci do 8 tyś. Ja pierdziele... Jeszcze raz rozbiore gaźnik teraz i zobaczę tą przepustnice

wpinacz

No mój temat rozwiązany (NARESZCIE ! ! !).
Dałem gostkowi co robi wszelkie moto bo brakło mi już czasu (roboty mam od 7 rano do 10 wieczór), więc gość stwierdził że:
- świeca jest uszkodzona (przepalona czy coś - w dodatku kupiona nowa 2 mies temu)
- bak przeczyścili razem z jakimś "sitkiem" które jest pomiędzy bakiem a gaźnikiem
- gaźnik przeczyścili i ustawili

Moto chodzi o niebo lepiej, dawniej jak odpaliłem były od razu 3tys obrotów, teraz tylko 1-1,5 tys.
Na wyłączonym ssaniu trzyma super obroty, podczas jazdy przy zmianie biegów (w momencie jak wcisnę sprzęgło) obroty normalnie spadają a nie podchodzą do góry.
Majster stwierdził też że mój gaźnik nie jest od wersji GS tylko zwykłej ale jakiś mądry uczony "ponawiercał" gaźnik w ten sposób aby dostawał więcej paliwa.

Nie wiem ile z tego się komuś przyda ale to całe info jakie dostałem od speca, holowanie moto + robocizna + nowa świeca + holowanie z powrotem = koszt 100zł. (podana cena nie zawiera podatku vat - hehe)
Niewiele ale cieszy...

Pozdrawiam i życzę szybkiego rozwiązania problemów.

Noplo

Mam dokładnie identyczny problem, mam nadzieje, że to co piszesz pomoże Smile