| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

Darekk899

Witam,

Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Aprili z 2008 r. PY.
Apka zarejestrowana jest na 23 kw. Proszę napiszcie krok po kroku co trzeba zrobić aby przerejestrować na 11 kw, abym mógł sobie legalnie pojeździć z prawkiem na B Smile

Poza tym, na zimnym silniku i na zmianę w czasie jazdy wyskakuję mi kontrolka temperatury silnika oraz mam mały wyciek oleju. Sprężyny na wydechu są chyba wyrobione i jest słabe połączenie z silnikiem.
Gdzieś z tamtych okolic silnika cieknie ale nie jakoś dużo. Dzisiaj przejechałem 60 km i prawie nic nie ubyło oleju. Ale jak w trasę koleżka jechał 150 km to pod koniec kontrolka wyskoczyła.
Proszę pomóżcie Smile

Chciałbym trochę się dowiedzieć zanim pujdę do mechanika.

Jestem nowym użytkownikiem tak Aprili jak i forum Smile

Zbieram się na konkretny serwis maszyny, proszę napiszcie co koniecznie trzeba zrobić aby motor mógł służyć długo i niezawodni.

Janek

zdaje się, że jest temat na forum jak zarejestrować moto na A2, to tu będzie podobnie

Darekk899

Szukałem, i nie znalazłem żadnego posta że komuś się udało Smile

Chyba będę musiał zrobić lejce Very Happy

krupix

Ogólnie to ja byłem w WK ostatnio i pani w okienku mi takiej zabawy odradziła, bo stwierdziła, że zrobienie jest praktycznie niewykonalne i w większości zależy od urzędnika który będzie to robił.

Jeżeli apka w karcie pojazdu ma większą moc, to praktycznie się tego nie przerejestruje.
W drugim wypadku urzędnik może to podciągnąć pod błąd w papierach, tzn jeżeli poprzedni właściciel np. po ściągnięciu jej zarejestrował na moc po odblokowaniu, a w karcie pojazdu jest moc "seryjna" to wtedy trzeba załatwić hamownię, okręgówkę i papiery w WK.
Doradziła też, że jak chce coś takiego ogarnąć, to żeby robił to właściciel pojazdu który już posiada go od jakiegoś czasu, a nie osoba która świeżo co kupiła pojazd.

Także, ja sobie darowałem zabawy, ale zdziwiło mnie to, bo przecież w necie jest pełno artystów którzy różne zabawki potrafili nawet na 50 rejestrować.

To jest info tylko z mojego urzędu, może gdzieś indziej wygląda to inaczej. Najlepiej przejdź się do swojego Wydziału Komunikacji i tam dopytaj co i jak - wtedy będziesz miał pewność

Kuchar

Z doświadczenia wiem, że urząd urzędowi nie równy, każdy ma praktycznie swoje zasady i w jednym przejdzie wszystko, a w drugim nic - niestety..

wandet

krupix

Dlatego mówię, że tak mi powiedziała babka w okienku Wink

W necie czytałem, że też zależy wszystko od tego na kogo się trafi i na jaki urząd.

Zastanawiam się nad jednym. Jeżeli jednak w urzędzie powiedzą, że nie zrobią czegoś takiego, to w jaki sposób można by próbować to obejść (tzn inny urząd, jakieś prawo Smile

) ? Chodzi mi o opcję, gdy jednak w urzędzie powiedzą "że się nie da".

wandet

Nie ma takiej możliwości abyś usłyszał "nie da się", co najwyżej tak jak już napisałem będą chcieli opinii rzeczoznawcy, jeżeli babka Ci powie, że się nie da to prosisz kierownika WK i nie ma możliwość, żebyś mimo wszystkich dokumentów usłyszał "nie da się".

Darekk899

Dzięki za pomoc ! Niedługo uderzam do WK to się wszystkiego dowiem i oczywiście napisze jak cały proces rejestracji zacznę uskuteczniać

Darekk899

i jeszcze jedno pytanie Smile

Wyszło mi 6,5 bara przy pomiarze ciśnienia w silniku. Gościu mówił że powinno być coś ok 8 ale nie ma tragedii. A wy jak myślicie ?

Marchewa666

Ja Ci powiem tak. Walczyłem z tym u kumpla, podjechałem na początku do stacji kontroli pojazdów. Typ tam powiedział że nie ma problemu, może mi przebić. Więc wpisał VIN, i wyszło że jak wychodziła z fabryki miała 22kw. Więc to nic nie da, bo przy kontroli jak przetrzepią cię jak @panmistrz to i tak poleci mandat bo będzie widniało w karcie pojazdu, że wcześniej miała więcej mocy.

wandet

Ale przecież na A1 moto musi mieć max 11kw ale nie ma nic o tym, że musi mieć te 11kw fabrycznie ? więc nawet jakby go przetrzepali tak dokładnie to się nie mogą dowalić.

EDIT:

Darekk899

O no to ładnie... Czyli co mam wymienić dokładnie ? Cały silnik ? Cylinder tłok ?

wandet

Jeżeli apka śmiga to trzeba wymienić tylko tłok. Przy okazji sprawdzasz w jakim stanie jest silnik (cylinder,korba,luzy na wale) jeżeli wszystko ok to tylko tyle tak więc źle nie ma Wink

panmistrz

Pierwsze co to wymień manometr bo mnie też straszyli remontem jak pokazało koło 6 bar w co nie wierzyłem bo Apka jeździła jak głupia i jednak wyszło że manometr skopany bo było ponad 9 bar na innym...
Po prostu blokujesz na 11kW i tyle, na A1 nie ma takiego przepisu że nie można przekraczać dwukrotności mocy przed blokowaniem (tak jest na A2). Więc nawet jak dadzą wpis do karty pojazdu to i tak będzie legalnie Smile

Jak im dasz papier z przeglądu i hamowni (głównie przegląd się liczy z tego co wiem) to muszą Ci to zmienić.